Kenteken check P-757-GF
APK geldig tot apr 2028 - 3 eigenaars - 16.627 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor P757GF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-757-GF
Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-757-GF
Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-757-GF
Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-757-GF
Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-757-GF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1461 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.5 T-GDi mild-hybrid motor met 160 pk en 253 Nm koppel
- Sportief en stijlvol N Line exterieur en interieur met hoogwaardige afwerking
- 7-traps dual-clutch automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische wagon met 602 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting met Hyundai SmartSense technologie
- Redelijk laag brandstofverbruik en milde wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheden met DCT transmissie
- Onderhoud en reparaties van DCT kunnen relatief duur zijn
- Beperkte bekendheid van motorcode kan onderhoud complexer maken
- Turbo en timing ketting kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Minder krachtige motoropties voor wie meer vermogen wenst
Volledige analyse
Kenteken P-757-GF is een rode Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV N Line Sky uit 2022, uitgerust met een 1482cc 4-cilinder turbomotor en een 7-traps automatische dual-clutch transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en moderne technologie.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi motor is onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en mild-hybrid 48V systeem. Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 253 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor heeft een DOHC 16-klep configuratie met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 10,05:1. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en turbo, hoewel deze niet wijdverbreid zijn bij dit modeljaar. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De 7-traps dual-clutch transmissie (DCT) in deze Hyundai i30 Wagon is een natte koppeling automaat die soepel schakelt en sportief reageert. Er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms software-updates nodig om dit te verbeteren. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de mechatronica of koppelingen verslijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 7,7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 8,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV N Line Sky uit 2020 met kenteken P-757-GF is een goede keuze voor wie een sportieve, betrouwbare en praktische combi zoekt met moderne technologie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie-updates en motoroliepeil. Controleer op eventuele software-updates en inspecteer de staat van de koppelingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de populariteit van dit model.
Deze rode Hyundai i30 Wagon met kenteken P-757-GF uit 2022 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1.5 T-GDi mild-hybrid motor en een soepele 7-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (P-757-GF)
Wat is de APK status van P-757-GF?
De APK van P-757-GF is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-757-GF een import auto?
Nee, P-757-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-757-GF gehad?
P-757-GF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in deze Hyundai i30 Wagon?
De motorcode is onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie, specifiek een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid 48V systeem, maar een exacte code wordt niet standaard vermeld in openbare bronnen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?
De DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van 5,5 tot 7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai i30 Wagon uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5 T-GDi motor na langere gebruiksduur.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen DCT
De 7-traps dual-clutch automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of haperen.
Symptomen:
Onregelmatige overgangen tussen versnellingen, lichte trilling bij stop-and-go verkeer.
Timing ketting speling
Bij sommige motoren kan de timing ketting speling ontwikkelen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo storingen
Zeldzame gevallen van turbo falen door olieverontreiniging of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Software transmissie
Noodzaak van software-updates om schakelproblemen te verhelpen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
