Kenteken check P-783-DV
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 249.453 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken P783DV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2012) – Kenteken P-783-DV
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2012) – Kenteken P-783-DV
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2012) – Kenteken P-783-DV
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2012) – Kenteken P-783-DV
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2012) – Kenteken P-783-DV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1825 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 333 pk.
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip.
- Sportieve en comfortabele rijervaring met automatische S-Tronic transmissie.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe interieur.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Transmissie kan mechatronica- en koppelingproblemen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors zijn.
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden aandacht vragen.
Volledige analyse
Kenteken P-783-DV is een grijze Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2012 met een krachtige 2995cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en luxe afwerking.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 3.0-liter V6 supercharged TFSI benzinemotor met motorcode CAKA (06E), die 245 kW (333 pk) levert bij 5500-7000 rpm en 440 Nm koppel bij 2900-5300 rpm. Deze motor gebruikt een Eaton TVS Roots-type supercharger met twin four-lobe rotors en twee watergekoelde intercoolers, wat zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal de 7-traps S-Tronic dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line met kenteken P-783-DV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken P-783-DV uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe afwerking. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,878 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TFSI (P-783-DV)
Wat is de APK status van P-783-DV?
De APK van P-783-DV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-783-DV een import auto?
Ja, P-783-DV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-783-DV gehad?
P-783-DV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is CAKA (06E), een 3.0-liter V6 supercharged TFSI motor met 333 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische S-Tronic transmissie?
De S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De mechatronica-unit in de S-Tronic automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
De supercharger kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
