Kenteken check P-841-KH

APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 47.871 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-319422
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
P-841-KH
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-841-KH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-841-KH

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-841-KH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-841-KH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
69

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-841-KH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-841-KH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 22.000 - € 27.000
Nieuwprijs
€ 34.142
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
89 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G4LK-6I
Vergelijkbare voertuigen in NL
62 voertuigen
Keren opgezocht
1.012 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1382 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime, praktische combi met luxe uitrusting (Premium Sky)
  • Moderne, zuinige 1.5 T-GDi MHEV-motor met 48V-hybride ondersteuning
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
  • Goed waardebehoud voor een Hyundai
  • Uitstekende garantievoorwaarden (5 jaar)
  • Comfortabel rijgedrag en ruime zitplaatsen

Minpunten

  • Geen echte hybride (alleen mild-hybrid, beperkte brandstofbesparing)
  • Handgeschakelde bak heeft een hoog koppelpunt, vermoeiend in druk verkeer
  • Infotainmentsysteem kan traag zijn
  • Geen elektrische handrem in deze uitvoering
  • Hogere wegenbelasting dan zuinige hybrides of elektrische modellen
  • Geen optie voor trekhaak bij alle uitvoeringen

Uitgebreide analyse

Kenteken P-841-KH is een blauwe Hyundai i30 Wagon uit 2022 met een 1482cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Premium Sky-uitvoering biedt luxe, ruimte en moderne techniek, maar hoe presteert deze specifieke variant in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor Nederlandse kopers.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.5 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection) motor in deze i30 Wagon draagt de interne code **G4FP**. Dit is een moderne viercilinder met 1482cc, 118pk (87kW) en mild-hybrid (MHEV) ondersteuning via een 48V-batterij. Deze techniek zorgt voor een zuiniger verbruik en lagere CO2-uitstoot, vooral in het stadsverkeer[2][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Hyundai heeft de kettingconstructie verbeterd ten opzichte van oudere motoren. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij Hyundai’s T-GDi-motoren, maar niet specifiek bij deze 1.5 T-GDi. Controleer altijd op olieverlies en vreemde geluiden. - **Injectoren:** Geen bekende, structurele problemen met de directe injectie bij deze motor. - **Olieverbruik:** Bij sommige Hyundai-motoren (vooral oudere 1.6 en 2.0 GDi) is excessief olieverbruik een bekend probleem. Voor deze 1.5 T-GDi zijn er geen grootschalige meldingen, maar blijf alert en controleer het oliepeil regelmatig[3]. **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Hyundai’s handbakken staan bekend om hun soepele schakeling, al kan het koppelpunt bij koude motor wat hoog liggen, wat in druk verkeer vermoeiend kan zijn[2]. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse oliebeurt en eventueel een nieuwe koppeling na 150.000+ km. **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik ligt rond de 5,5–6,0 l/100km, afhankelijk van bandenmaat en uitvoering. - **Praktijk:** In de dagelijkse rit ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De MHEV-techniek helpt vooral in de stad met brandstofbesparing[2][4].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en nauwkeurig, met een licht koppel. Het rijgedrag is comfortabel, met een goede demping en directe stuurbesturing. De i30 Wagon is wendbaar in de stad en stabiel op de snelweg. De ruimte achterin is uitstekend voor een middenklasse combi, met een kofferbak van 395 liter (VDA)[2].

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 118pk (87kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. - **Onderhoudsbeurt:** Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) ca. €200–€300, grote beurt (elk 2 jaar) ca. €400–€600. - **Reparaties:** Hyundai biedt 5 jaar garantie (nieuw), daarna zijn onderdelen betaalbaar en zijn er weinig bekende, dure mankementen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Premium Sky-uitvoering was €34.497. Na 5 jaar (2025) ligt de dagwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Hyundai’s combi’s houden hun waarde redelijk, mede door het sterke merk en de lange garantie.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime, praktische combi met luxe uitrusting (Premium Sky) - Moderne, zuinige 1.5 T-GDi MHEV-motor met 48V-hybride ondersteuning[2][4] - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Goed waardebehoud voor een Hyundai - Uitstekende garantievoorwaarden (5 jaar) - Comfortabel rijgedrag en ruime zitplaatsen **Nadelen** - Geen echte hybride (alleen mild-hybrid, beperkte brandstofbesparing) - Handgeschakelde bak heeft een hoog koppelpunt, vermoeiend in druk verkeer[2] - Infotainmentsysteem kan traag zijn - Geen elektrische handrem in deze uitvoering - Hogere wegenbelasting dan zuinige hybrides of elektrische modellen - Geen optie voor trekhaak bij alle uitvoeringen

Deze blauwe Hyundai i30 Wagon met kenteken P-841-KH uit 2022 is een praktische, ruim uitgeruste middenklasse combi met een moderne, zuinige benzinemotor en betrouwbare handbak. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker in de Premium Sky-uitvoering. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer het olieverbruik. Hyundai’s garantie en lage onderhoudskosten maken deze i30 Wagon een verstandige keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan betrouwbaarheid en comfort.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juli 2025
JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2022
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 1
mei 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 2
mei 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 3
mei 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 4
mei 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 21-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G4LK-6I
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1482 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 160 pk (118 kW)
Maximaal koppel 253 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 5,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 148 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (P-841-KH)

Wat is de APK status van P-841-KH?

De APK van P-841-KH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-841-KH een import auto?

Nee, P-841-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-841-KH gehad?

P-841-KH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 118pk in Nederland?

In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.

Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 5,5–6,0 l/100km.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kan na 150.000+ km nodig zijn.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Er zijn geen grootschalige meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motor. Incidentele problemen zijn mogelijk, maar niet structureel.

Hoeveel kofferbakruimte heeft de i30 Wagon?

De kofferbak biedt 395 liter (VDA), wat ruim is voor deze klasse.

Hoeveel is mijn Hyundai i30 Wagon uit 2022 nu nog waard?

De dagwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Incidenteel excessief olieverbruik (niet structureel bij deze motor, wel bekend bij andere Hyundai-motoren)

Signalen:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Laag risico
Motor

Turbo-problemen

Incidenteel problemen met turbo (geen grootschalige meldingen bij deze motor)

Signalen:

Verminderde prestaties, vreemde geluiden

Laag risico
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel elektronische storingen (body computer, verlichting, infotainment)

Signalen:

Waarschuwingslampjes, systemen blijven aan

Laag risico
Transmissie

Koppelpunt koppeling

Hoog koppelpunt bij koude motor

Signalen:

Moeilijker wegrijden, vermoeiend in druk verkeer

Laag risico
Chassis

Remmen

Soms trillende remmen door fabrieksremmen

Signalen:

Trillen/stotteren bij remmen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid modellen

Auto Nummerplaat