Kenteken check PB-050-P
APK geldig tot jan 2027 - 14+ eigenaars - 199.950 km (peildatum mei 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PB050P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken PB-050-P
Waardebehoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken PB-050-P
Onderhoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken PB-050-P
Veiligheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken PB-050-P
Prestaties BMW 318d Touring (2013) – Kenteken PB-050-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel
- Zeer comfortabel dankzij 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Degelijke wegligging en rijplezier typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel met 105 pk
Aandachtspunten
- Distributieketting van N47 motor kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral transmissie en motor
- Automatische transmissie kan elektronische storingen vertonen
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken PB-050-P is een zwarte BMW 3-serie 318d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert comfort met zuinigheid en dynamisch rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €48.693.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies (Euro 5). De N47 motor heeft echter een reputatie voor bepaalde mechanische problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze 318d is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage aan mechatronica, wat kostbare reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, verlengt de levensduur en voorkomt dure defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een BMW 318d High Executive uit 2012 met kenteken PB-050-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingscodes. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, maar wees alert op de genoemde zwakke punten.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken PB-050-P uit 2013 is een stijlvolle en efficiënte middenklasse sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 318d High Executive een goede combinatie van prestaties, comfort en zuinigheid mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,312 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
APK keuring details: 38
APK keuring details: 21
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (PB-050-P)
Wat is de APK status van PB-050-P?
De APK van PB-050-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-050-P een import auto?
Ja, PB-050-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PB-050-P gehad?
PB-050-P heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en moet tijdig worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d met automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen en slijtage vertonen die kostbare reparaties vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen of slijtage aan mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
