Kenteken check PB-814-J
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 148.671 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PB814J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PB-814-J
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PB-814-J
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PB-814-J
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PB-814-J
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PB-814-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1734 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 132 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een MPV
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en vereist goed onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een MPV
- Derde zitrij minder ruim dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken PB-814-J is een groene Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium 7-persoons uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV combineert ruime zitplaatsen met een krachtige en relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor gezinnen die comfort en functionaliteit zoeken.
De 2.0 TDCi motor in deze S-Max is een Duratorq 1997cc 4-cilinder diesel, met een motorcode die doorgaans begint met 'DW' of 'DPS' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 132 pk (97 kW) en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Ford S-Max is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar heeft ook een reputatie voor problemen zoals schokkerig schakelen, slippen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote storingen, dus een goede onderhoudshistorie is aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 132 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium 7p met kenteken PB-814-J uit 2016 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze groene Ford S-Max met kenteken PB-814-J uit 2016 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,107 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 55
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (PB-814-J)
Wat is de APK status van PB-814-J?
De APK van PB-814-J is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-814-J een import auto?
Ja, PB-814-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PB-814-J gehad?
PB-814-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal 'DW' of 'DPS', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de 2.0 TDCi motor.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is over het algemeen soepel, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan slijten, wat leidt tot schokkerige of vertraagde schakelmomenten.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, trage respons, soms storinglampje.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
