Kenteken check PD-245-L
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 177.363 km (peildatum dec 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken PD245L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PD-245-L
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PD-245-L
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PD-245-L
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PD-245-L
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PD-245-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Goede standaarduitrusting in Sport Edition, inclusief parkeersensoren en sportieve details
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken PD-245-L is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 130 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het grote middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €58.840.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant draagt de motorcode 'CAGA' of 'CAGC', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI motor uit 2011. Deze motor levert 130 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger voor betere prestaties. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie of revisie liggen gemiddeld rond de €1000-€2000, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 130 pk ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2011 met kenteken PD-245-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspectie van de injectoren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorolielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken PD-245-L uit 2014 is een praktische en betrouwbare grote middenklasse combi met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 15
APK keuring details: 16
APK keuring details: 51
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (PD-245-L)
Wat is de APK status van PD-245-L?
De APK van PD-245-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PD-245-L een import auto?
Ja, PD-245-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PD-245-L gehad?
PD-245-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk in de Audi A6 Avant 2011?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, beide 2.0-liter 4-cilinder TDI motoren met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren rond 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen minder soepel maakt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
