Kenteken check PD-370-N
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 111.888 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PD370N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2017) – Kenteken PD-370-N
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2017) – Kenteken PD-370-N
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2017) – Kenteken PD-370-N
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2017) – Kenteken PD-370-N
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2017) – Kenteken PD-370-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Enorme kofferbak en ruime interieur
- Zeer comfortabele en stille rij-ervaring
- Betrouwbare motor en transmissie met lage onderhoudskosten
- Relatief zuinig in verbruik voor deze klasse
- Goede basisuitrusting (klimaatregeling, cruise control)
- Uitstekende zichtlijnen en parkeergemak
Minpunten
- Trage 92pk-motor, zeker bij beladen rijden
- Veel bodyroll in bochten door comfortabele vering
- Matig tot redelijk waardebehoud
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen in basisuitvoering
- Sommige onderdelen zijn duurder dan bij kleinere modellen
- Beperkte keuze op de gebruikte markt
Uitgebreide analyse
Kenteken PD-370-N is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2017 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor van 92pk en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Combi valt in de categorie ‘groot midden’ en is voorwielaangedreven. De nieuwprijs bedroeg destijds €32.170. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1390cc 4-cilinder benzinemotor met 92pk (68 kW) is bekend onder de interne code EA211. Deze motor is ontwikkeld door Volkswagen Group en wordt in diverse modellen toegepast. De exacte motorcode voor deze uitvoering is **EA211 CGPA** (92 kW, 125 PS, 123 pk), wat overeenkomt met de 1.4 TSI 125pk variant[6]. Let op: de 1.4 TSI 150pk (ACT) heeft een andere motorcode en cilinderuitschakeling, maar de 92pk-versie niet[3][6]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage aan de distributieketting optreden. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie wordt aangeraden. - **Turbo:** Deze 92pk-versie heeft géén turbo; alleen de 150pk-variant is uitgerust met een turbocharger. Geen turbo, dus ook geen turbo-problemen. - **Injectoren:** Geen specifieke meldingen van injectorproblemen bij deze motor. Incidentele storingen zijn mogelijk, maar geen structureel probleem (‘yellow’). - **Olieverbruik:** Incidenteel melden eigenaren licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, maar dit is geen wijdverbreid probleem (‘yellow’). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak (MQ350) is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties zijn zeldzaam; slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse service €150-€250, APK €35-€50, incidentele reparaties €200-€500 per jaar afhankelijk van gebruik en leeftijd.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, soepele schakelervaring. De Superb Combi is ruim, comfortabel en stil, maar de 92pk-motor voelt bij volledige belading wat traag aan. Het chassis is degelijk, maar bodyroll in bochten is merkbaar door het hoge gewicht en de comfortabele vering. De auto is vooral geschikt voor rustige, efficiënte ritten.
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze specifieke uitvoering (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Gemengd verbruik is circa 1 op 16 (6,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading[6]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 1390cc en 92pk betaal je in Nederland in 2025 €48 per maand (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op de huidige tarieven voor personenauto’s op benzine in deze gewichtsklasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Service:** €150-€250 per jaar (basisonderhoud) - **Reparaties:** €200-€500 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een 2017 Skoda Superb Combi 1.4 TSI 92pk in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar is circa 30-40% van de nieuwprijs over. De Combi-variant houdt over het algemeen iets beter zijn waarde dan de sedan.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Enorme kofferbak (633 liter, uitklapbaar tot 1.875 liter) en royale zitplaatsen[7]. - **Comfort:** Zeer stil en comfortabel, ook op lange ritten. - **Onderhoud:** Betrouwbare motor en transmissie, lage onderhoudskosten. - **Uitrusting:** Goed uitgerust, zelfs in basisuitvoering (o.a. klimaatregeling, cruise control, centrale vergrendeling). - **Brandstofkosten:** Relatief zuinig voor een auto in deze klasse. - **Parkeren:** Ondanks de lengte goed te parkeren dankzij uitstekende zichtlijnen. **Nadelen** - **Prestaties:** De 92pk-motor is aan de trage kant, zeker bij volledige belading. - **Bodyroll:** Veel bodyroll in bochten door het hoge gewicht en comfortabele vering. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, zeker vergeleken met Duitse premiummerken. - **Uitrusting:** Geen geavanceerde rijhulpsystemen in de basisuitvoering (geen adaptive cruise, lane assist, etc.). - **Onderdelen:** Sommige onderdelen zijn duurder dan bij kleinere Skoda-modellen. - **Gebruikte markt:** Weinig exemplaren beschikbaar, waardoor keuze beperkt is.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken PD-370-N uit 2017 is een ruim, comfortabel en betrouwbaar alternatief in de grote middenklasse. De 92pk-motor is zuinig en onderhoudsarm, maar biedt beperkte prestaties. De auto is vooral geschikt voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken tegen lage gebruikskosten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden. Het waardebehoud is matig, maar de praktische voordelen zijn groot. Voor wie niet hoeft te haasten en waarde hecht aan ruimte en comfort, is de Skoda Superb Combi 1.4 TSI 92pk een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,884 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 47
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (PD-370-N)
Wat is de APK status van PD-370-N?
De APK van PD-370-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PD-370-N een import auto?
Nee, PD-370-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PD-370-N gehad?
PD-370-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Skoda Superb Combi 1.4 TSI 92pk?
Deze uitvoering heeft 92pk (68 kW), wat overeenkomt met 125 Duitse paardenkrachten (PS)[6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 16 (6,3 l/100km) gemengd, 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per maand (€576 per jaar) voor deze auto.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden, licht verhoogd olieverbruik en incidentele elektronische storingen.
Hoe groot is de kofferbak?
633 liter met de achterbank omhoog, uitklapbaar tot 1.875 liter[7].
Hoeveel kost een grote beurt?
Een grote beurt kost gemiddeld €250-€400, afhankelijk van de garage.
Veel voorkomende klachten
Slijtage distributieketting
Bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de distributieketting optreden.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, mogelijk motorschade bij breuk
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen
Versleten koppeling
Bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden kan de koppeling verslijten.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (o.a. boordcomputer, verlichting).
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Roestvorming onderdelen
Roestvorming aan onderstel of carrosseriedelen bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roest, vooral bij weinig onderhoud
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.