Kenteken check PF-171-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 103.853 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor PF171P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken PF-171-P
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken PF-171-P
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken PF-171-P
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken PF-171-P
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2016) – Kenteken PF-171-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1723 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor extra grip en veiligheid
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Hoger onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddelde SUV
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde kosten in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken PF-171-P is een zwarte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Highline uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert comfort met degelijkheid en is nieuw geleverd voor €49.485.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Tiguan draagt de motorcode 'CFFB' of 'CRLB' afhankelijk van de uitvoering, beide met common-rail directe inspuiting en turbo. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel rond 250-340 Nm, afhankelijk van tuning. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (redelijk zeldzaam maar mogelijk bij hoge kilometerstanden), turbo-olielekkages en verstopping van de dieselinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd. De motor is robuust maar vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
De automaat is een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (orange). Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan conventionele automaten, met periodieke olieverversingen en soms kostbare reparaties aan de meervoudige koppeling. De 4Motion vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling die automatisch het koppel verdeelt, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij DSG-onderhoud of turbo/injectorproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Highline uit 2016 met kenteken PF-171-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Controleer op olielekkages bij de turbo en luister naar onregelmatigheden in de automaat. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de 4Motion aandrijving en DSG-transmissie te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Tiguan is een degelijke keuze voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met vierwielaandrijving.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken PF-171-P uit 2016 is een betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1968cc dieselmotor en 4Motion vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze Highline-uitvoering een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 17
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (PF-171-P)
Wat is de APK status van PF-171-P?
De APK van PF-171-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-171-P een import auto?
Ja, PF-171-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-171-P gehad?
PF-171-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CRLB, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn, met mogelijke koppeling slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten aan DSG of turbo.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gesignaleerd.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olielekkages ontwikkelen door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren verstopping
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan meervoudige koppeling kan zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Haldex-koppeling slijtage
De 4Motion Haldex-koppeling kan slijten, wat leidt tot verminderde vierwielaandrijving en gripverlies.
Herkenningspunten:
Trillingen, geluiden bij inschakelen vierwielaandrijving, verminderde tractie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1723 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
