Kenteken check PG-756-J
APK verlopen - 6 eigenaars - 153.480 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken PG756J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-756-J
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-756-J
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-756-J
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-756-J
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-756-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Efficiënte 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel.
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie met soepele schakeling.
- Sportief en praktisch design met vijfdeurs Sportback carrosserie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Comfortabele en hoogwaardige interieurafwerking.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist controle.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn.
- Wegenbelasting voor diesel en quattro iets hoger dan gemiddeld.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PG-756-J is een grijze Audi A5 Sportback uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Deze 2017 uitvoering heeft een automatische transmissie en levert 140 pk, met een nieuwprijs van circa €55.070. De auto valt in het middenklasse hatchback-segment met een sportief en praktisch design.
De motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Audi A5 Sportback is doorgaans CZHA of DEUA, beide 2.0 TDI Commonrail turbodiesels met 140 pk (140 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij de quattro aandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral bij nat weer of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro uit 2017 met kenteken PG-756-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingscodes. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de transmissie en quattro werking. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, comfortabele en praktische dieselauto zoeken met vierwielaandrijving.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken PG-756-J uit 2017 is een stijlvolle en technisch geavanceerde middenklasse dieselauto met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (PG-756-J)
Wat is de APK status van PG-756-J?
De APK van PG-756-J is verlopen op 03-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-756-J een import auto?
Nee, PG-756-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PG-756-J gehad?
PG-756-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CZHA of DEUA, beide 2.0 liter 4-cilinder turbodiesels met Commonrail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdig onderhoud is cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Sportback 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|