Kenteken check PH-365-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 149.280 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor PH365P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken PH-365-P
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken PH-365-P
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken PH-365-P
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken PH-365-P
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken PH-365-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.8L V6 turbo motor met veel koppel
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie
- Luxe Aero-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 6-versnellingsbak voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en rijcomfort
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Kwetsbaarheid van turbo en brandstofinjectoren
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge km-standen defecten vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn aan de hoge kant
Volledige analyse
Kenteken PH-365-P is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 Aero uit 2008 met een krachtige 2792cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2007 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.410.
De 2792cc V6 motor in deze Saab 9-3 Sport Estate Aero heeft de motorcode ABA-FB284 en levert ongeveer 184 pk (250 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van tuning) met een koppel van circa 350 Nm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, mede dankzij de turbo. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain issues. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren kwetsbaar zijn, wat zich uit in verminderde prestaties of verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, kan de levensduur verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 Aero met kenteken PH-365-P is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede uitrusting behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken PH-365-P uit 2008 is een krachtige en ruime combi met een sportief karakter en luxe uitrusting. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,829 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 22
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (PH-365-P)
Wat is de APK status van PH-365-P?
De APK van PH-365-P is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PH-365-P een import auto?
Ja, PH-365-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PH-365-P gehad?
PH-365-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8L V6 in de Saab 9-3 Sport Estate Aero?
De motorcode is ABA-FB284, een 2792cc V6 turbomotor met ongeveer 184 tot 250 pk afhankelijk van tuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat hoger is dan officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en sportieve karakter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 184 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
