Kenteken check PJ-116-T
APK verlopen - 7+ eigenaars - 164.106 km (peildatum feb 2025)
Let op: 27 bevindingen voor PJ116T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken PJ-116-T
Waardebehoud Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken PJ-116-T
Onderhoud Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken PJ-116-T
Veiligheid Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken PJ-116-T
Prestaties Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken PJ-116-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1443 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en zuinige 1.6 THP motor met directe injectie en turbo[1].
- Comfortabele automaat, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.
- Ruime en praktische hatchback, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke afwerking en prettig rijgedrag voor de klasse.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
- Goede trekkracht (240 Nm) al bij lage toeren, ideaal voor de snelweg[1].
Minpunten
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk dan op papier (zie verbruik).
- Relatief zwaar voor het segment, wat het rijgedrag minder sportief maakt[3].
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtage aan ophanging of remmen.
- Waardeverlies is aanzienlijk: van €28.350 nieuw naar €3.000-€5.000 op de occasionmarkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken PJ-116-T is een zwarte Peugeot 308 uit 2010 met een 1598cc motor, 115pk benzine en een automaat. Dit is een hatchback uit het C-segment (klein midden), voorwielaangedreven, met een originele nieuwprijs van €28.350. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten, marktwaarde en meer.
De Peugeot 308 1.6 THP XT uit 2007 heeft een 1598cc viercilinder benzinemotor met directe injectie, turbo en intercooler. De motorcode voor deze motor is EP6DT (ook bekend als Prince-engine, ontwikkeld samen met BMW). Deze motor levert 115 kW (156 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 240 Nm bij 1400 tpm[1]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een compressieverhouding van 10,5:1[1].
Deze variant heeft een automatische transmissie. De technische specificaties vermelden een automaat, maar het exacte type (bijvoorbeeld Aisin of AL4) wordt niet altijd expliciet genoemd in de bronnen. De Peugeot 308 uit deze periode staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke afwerking, maar het gewicht is relatief hoog voor het segment, wat het rijgedrag stabiel maar niet bijzonder sportief maakt[3].
De wegenbelasting voor een benzineauto van 115pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar houd rekening met eventuele reparaties bij de keuring. De onderhoudskosten voor deze Peugeot 308 liggen gemiddeld, maar kunnen oplopen bij bekende problemen (zie hieronder). Jaarlijkse servicekosten (olie, filters, kleine beurt) bedragen circa €200-€300, afhankelijk van het garage-adres.
De zwarte Peugeot 308 met kenteken PJ-116-T uit 2010 is een degelijke gezinsauto met een krachtige, zuinige motor en een comfortabele automaat. Let bij aankoop goed op de onderhoudshistorie, met name wat betreft de timing chain, turbo en olieverbruik. Een proefrit en een grondige APK-check zijn aan te raden.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken PJ-116-T uit 2010 is een betrouwbare keuze in het C-segment, mits goed onderhouden. De auto biedt veel comfort en praktische ruimte, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor en onderhoud. De huidige marktwaarde voor een goed exemplaar ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 04
APK keuring details: 49
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 155 THP (PJ-116-T)
Wat is de APK status van PJ-116-T?
De APK van PJ-116-T is verlopen op 08-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PJ-116-T een import auto?
Ja, PJ-116-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PJ-116-T gehad?
PJ-116-T heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 308 1.6 THP automaat?
Het officiële NEDC-verbruik is 7,4 l/100km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 8,5-9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. WLTP-cijfers zijn voor deze oudere auto niet beschikbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 115pk betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Peugeot 308?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de timing chain, turbo-defecten en hoog olieverbruik. Ook de elektronische waterpomp kan problemen geven[3].
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt (distributieriem, olie, filters, bougies) kost gemiddeld €500-€800, afhankelijk van de garage.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 THP XT uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de Peugeot 308 1.6 THP geschikt als gezinsauto?
Ja, de auto biedt voldoende ruimte voor een gezin, een comfortabele automaat en een krachtige motor. Let wel op de onderhoudshistorie en bekende problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vaak door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van hoog olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Automaat storingsgevoelig
De automatische transmissie kan storingsgevoelig zijn, vooral bij oudere of slecht onderhouden auto's.
Symptomen:
Schakelproblemen, trillingen, waarschuwingslampjes.
Elektronische waterpomp defect
De elektronisch gestuurde waterpomp kan uitvallen, wat tot oververhitting leidt.
Symptomen:
Koelvloeistoflampje, motortemperatuur stijgt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1443 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
