Kenteken check PK-385-T
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 72.092 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor PK385T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken PK-385-T
Waardebehoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken PK-385-T
Onderhoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken PK-385-T
Veiligheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken PK-385-T
Prestaties Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken PK-385-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Rover 75 2.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Klassiek, ruim en comfortabel interieur met hout- en lederen accenten
- Soepele, stille V6-motor zonder turbo (minder storingsgevoelig dan turbo-modellen)
- Goede wegligging dankzij BMW-afgeleide achterwielophanging
- Betaalbare aanschafprijs voor een auto van dit formaat
- Karaktervol uiterlijk en rijervaring
- Relatief eenvoudige techniek (geen geavanceerde elektronica)
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 1 op 10)
- Hoge wegenbelasting door cilinderinhoud en vermogen
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
- Bekende motorproblemen (zie onder)
- Onderdelen worden schaarser, vooral specifieke V6-onderdelen
- Gewicht van de V6 motor maakt de auto wat zwaar en minder wendbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken PK-385-T is een grijze Rover 75 uit 2001 met een 1991cc V6 benzinemotor. Deze Club-uitvoering uit 1999 behoort tot de eerste generatie van de Rover 75, een grote middenklasser met een klassiek Brits interieur en een comfortabele rijervaring. De auto werd destijds nieuw aangeboden voor €34.790 en is voorzien van een handgeschakelde 5-bak. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
De Rover 75 2.0 V6 Club uit 2001 met kenteken PK-385-T is uitgerust met een 1991cc V6 benzinemotor (motorcode: 20K4N), goed voor 110 kW (150 pk) en 185 Nm koppel[1][2]. Deze motor is atmosferisch (geen turbo) en heeft een distributieketting (timing chain)[1][3]. De motorcode 20K4N is specifiek voor deze 2.0 V6 variant en is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten (zie onder ‘Veelvoorkomende problemen’).
De transmissie is een handgeschakelde 5-versnellingsbak van Getrag (type 283), een betrouwbare unit die destijds in Italië werd geproduceerd[1]. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze bak, maar zoals bij oudere handgeschakelde auto’s kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers na verloop van tijd slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. De voorwielaandrijving en het comfortabele onderstel (MacPherson voor, BMW Z-Axle achter) zorgen voor een rustige wegligging, maar het gewicht van de V6 motor kan het stuurgedrag wat zwaar maken.
Het praktijkverbruik van de Rover 75 2.0 V6 ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) rond de 9,6 l/100 km ligt[5]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 110 pk (1991cc) bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De huidige marktwaarde van een grijze Rover 75 2.0 V6 Club uit 2001 met kenteken PK-385-T schommelt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig; de auto is vooral interessant voor liefhebbers. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s kunnen hogere reparatiekosten hebben door slijtageonderdelen (ophanging, remmen, uitlaat).
Deze grijze Rover 75 met kenteken PK-385-T uit 2001 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een klassiek interieur en soepele V6-motor. De auto is geschikt voor liefhebbers van Britse auto’s en biedt veel waar voor weinig geld. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onder de auto) en bekende motorproblemen. Een proefrit en keuring door een specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Rover 75 met kenteken PK-385-T uit 2001 is een betaalbare klassieker met een soepele V6-motor en een comfortabel interieur. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar biedt veel rijplezier voor de liefhebber. Onderhoud en wegenbelasting zijn relatief hoog, maar de aanschafprijs is laag. Een goede keuze voor de echte Rover-fan, mits de auto goed is onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 17
Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 59
APK keuring details: 52
Een veer is gebroken of gescheurd, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
APK keuring details: 26
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Rover 75 2.0 V6 (PK-385-T)
Wat is de APK status van PK-385-T?
De APK van PK-385-T is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PK-385-T een import auto?
Ja, PK-385-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PK-385-T gehad?
PK-385-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Rover 75 2.0 V6 uit 1999?
De Rover 75 2.0 V6 levert 110 kW, wat overeenkomt met 150 pk (DIN)[2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter benzine per 100 km (1 op 10)[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €108 per maand (€1.296 per jaar) voor een benzineauto van 110 pk en 1991cc in 2025.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De Getrag 5-bak is betrouwbaar, maar de koppeling en lagers kunnen slijten bij hogere kilometerstanden. Grootschalige problemen zijn niet bekend[1].
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 75 2.0 V6 Club uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is de distributieketting een onderhoudsitem?
Ja, de distributieketting moet periodiek worden gecontroleerd en bij slijtage worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
De distributieketting kan na verloop van tijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige controle en tijdige vervanging is essentieel.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies, motorstoring
Olielekkages
Olie lekt vaak bij de kleppendekselpakkingen en/of de carterafdichting. Dit kan leiden tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Koppelingset slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, zeker bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Roestvorming
Roest kan optreden aan de onderzijde, wielkasten en deurschilden, vooral bij auto’s die niet goed zijn onderhouden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, verlichting of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
