Kenteken check PK-780-N
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 285.216 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken PK780N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken PK-780-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken PK-780-N
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken PK-780-N
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken PK-780-N
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken PK-780-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 130 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1430 liter)
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een diesel uit 2012
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Automaat kan schokken vertonen en mechatronica kan falen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken PK-780-N is een zwarte Audi A4 Avant uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder 130pk dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van degelijkheid, comfort en praktische ruimte met een nieuwprijs van circa €46.060.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant uit 2012 is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 130 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo-issues en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en turbo met variabele geometrie.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken bij lage temperaturen en slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid redelijk goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) met kenteken PK-780-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en transmissieolie verversingen. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. Een volledige servicegeschiedenis verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken PK-780-N uit 2012 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 49
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (PK-780-N)
Wat is de APK status van PK-780-N?
De APK van PK-780-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PK-780-N een import auto?
Ja, PK-780-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PK-780-N gehad?
PK-780-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk motor in de Audi A4 Avant 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4 Avant?
De 6-traps Tiptronic automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren falen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica problemen
De mechatronica van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
