Kenteken check PN-805-T
APK verlopen - 6+ eigenaars - 185.631 km (peildatum aug 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken PN805T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken PN-805-T
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken PN-805-T
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken PN-805-T
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken PN-805-T
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken PN-805-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1733 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel opties
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor rijcomfort
- Goede veiligheidsbeoordeling (5 sterren Euro NCAP)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten door automaat en dieseltechniek
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 110 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-805-T is een grijze Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford S-Max uit 2015 heeft een inhoud van 1997cc en is onderdeel van de Ford Duratorq dieselmotorenfamilie. De motorcode voor deze 110 pk variant is doorgaans 'DW10F' of een variant daarvan, bekend om zijn robuustheid en relatief lage emissies volgens Euro 6 norm. De motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel rond 310 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze S-Max is een 6-traps PowerShift dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een goede balans tussen comfort en efficiëntie. Echter, de PowerShift automaat staat bekend om mogelijke problemen met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2015 met kenteken PN-805-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken PN-805-T uit 2015 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en PowerShift automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,631 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,932 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (PN-805-T)
Wat is de APK status van PN-805-T?
De APK van PN-805-T is verlopen op 13-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-805-T een import auto?
Ja, PN-805-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-805-T gehad?
PN-805-T heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi 110 pk motor?
De motorcode is meestal 'DW10F' of een variant daarvan, onderdeel van de Ford Duratorq dieselmotorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat biedt soepel schakelen maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 tot 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
PowerShift automaat problemen
Mechatronica en koppelingen kunnen defect raken, resulterend in schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjector storingen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie verbruiken bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
