Kenteken check PR-022-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 251.612 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken PR022G
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken PR-022-G
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken PR-022-G
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken PR-022-G
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken PR-022-G
Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken PR-022-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1341 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor (motorcode CBD) met 110 pk en 250 Nm koppel
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,5 l/100 km)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2008-model
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Koppelingsslijtage kan optreden na intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken PR-022-G is een zwarte Volkswagen Golf uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode CBD) en 81 kW (110 pk). Deze handgeschakelde Trendline uitvoering uit 2008 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.350.
De 2.0 TDI motor met motorcode CBD is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel die 110 pk levert en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. De motor maakt deel uit van de Volkswagen EA189 motorfamilie, die in 2008 werd toegepast in de Golf VI.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan reparatie vereisen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De marktwaarde van deze Volkswagen Golf 2.0 TDI Trendline uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde dankzij de betrouwbare motor en praktische uitvoering. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken PR-022-G uit 2009 is een degelijke en praktische dieselhatchback met een betrouwbare 2.0 TDI motor (CBD). Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 29
APK keuring details: 15
APK keuring details: 06
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 TDI (PR-022-G)
Wat is de APK status van PR-022-G?
De APK van PR-022-G is verlopen op 28-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PR-022-G een import auto?
Ja, PR-022-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PR-022-G gehad?
PR-022-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Golf?
De motorcode is CBD, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel die 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km, wat reparatie kan vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannenorslijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
