Kenteken check PR-184-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 231.610 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken PR184P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris 2.0 D-4D (2011) – Kenteken PR-184-P
Waardebehoud Toyota Auris 2.0 D-4D (2011) – Kenteken PR-184-P
Onderhoud Toyota Auris 2.0 D-4D (2011) – Kenteken PR-184-P
Veiligheid Toyota Auris 2.0 D-4D (2011) – Kenteken PR-184-P
Prestaties Toyota Auris 2.0 D-4D (2011) – Kenteken PR-184-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1500 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1AD-FTV 2.0 D-4D motor met 126 pk en 310 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte (354-761 liter)
- Goede wegligging en comfortabele vering na facelift 2010
- Redelijk waardebehoud en lage onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen na langdurig gebruik
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Wegenbelasting voor 93 pk diesel ligt rond €350-400 per jaar
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken PR-184-P is een rode Toyota Auris 2.0 D-4D Aspiration uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor die 93 kW (126 pk) levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €28.395.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbodiesel in deze Auris is 1AD-FTV, een beproefde krachtbron die 126 pk en 310 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zelf komen zelden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 93 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De Toyota Auris 2.0 D-4D Aspiration uit 2010 met kenteken PR-184-P is een betrouwbare keuze voor wie een praktische, zuinige dieselhatchback zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze Auris zijn waarde redelijk goed, met een marktwaarde rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Toyota Auris met kenteken PR-184-P uit 2011 is een degelijke en praktische dieselhatchback met een betrouwbare 2.0 D-4D motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
APK keuring details: 23
Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 2.0 D-4D (PR-184-P)
Wat is de APK status van PR-184-P?
De APK van PR-184-P is verlopen op 28-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PR-184-P een import auto?
Ja, PR-184-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PR-184-P gehad?
PR-184-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D motor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 1AD-FTV, een 1998cc 4-cilinder turbodiesel met 126 pk en 310 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Auris?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
