Kenteken check PT-389-K

APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 87.406 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-484453
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
PT-389-K
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Beetle Cabriolet 2.0 TSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-389-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI 2013

Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI (2013) – Kenteken PT-389-K

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI (2013) – Kenteken PT-389-K

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI (2013) – Kenteken PT-389-K

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI (2013) – Kenteken PT-389-K

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI (2013) – Kenteken PT-389-K

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 47.965
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
378 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CPL
Soortgelijke auto's in NL
8 voertuigen
Aantal keren bekeken
163 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 2.0 TSI motor met 155pk, ideaal voor dynamisch rijgedrag
  • Moderne 6-traps DSG-automaat zorgt voor snelle en comfortabele schakelingen
  • Opvallend retro design en hoge herkenbaarheid
  • Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging
  • Ruim opgezette cabriolet met voldoende bagageruimte voor de klasse
  • Relatief lage instap en goede allround zichtbaarheid

Aandachtspunten

  • Hoge wegenbelasting door het vermogen (155pk)
  • DSG-automaat kan kostbare reparaties geven bij slijtage
  • Turbo en directe injectie vragen om regelmatig en specialistisch onderhoud
  • Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
  • Beperkte achterbankruimte, vooral met de kap naar beneden
  • Kans op olieverbruik en bekende motorproblemen bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken PT-389-K is een grijze Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2013 met een 1984cc motor, 155pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze softtop is een opvallende verschijning op de Nederlandse weg en combineert retro design met moderne techniek. Nieuwprijs was €41.750. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.

De 2.0 TSI motor (1984cc, 4 cilinders, 155pk) is een bekende krachtbron uit het VW-gamma. De motorcode voor deze 1984cc TSI is **CBFA** of **CCTA**, afhankelijk van de exacte uitvoering en emissienorm. Beide motoren zijn voorzien van een turbo en directe benzine-inspuiting. De 2.0 TSI staat bekend om zijn soepele krachtlevering en relatief lage verbruik voor het vermogen. Let op: de 2.0 TSI is niet hetzelfde als de 2.5L 5-cilinder of de 1.4 TSI, die ook in de Beetle Cabriolet leverbaar waren[1][5].

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbelkoppelingstransmissie die snelle en vloeiende schakelingen biedt. De DSG is technisch geavanceerd, maar kent ook bekende aandachtspunten: de koppelingspakketten en mechatronische unit kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij veel stadsgebruik. Onderhoud aan de DSG is specialistisch werk en kan prijzig zijn. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen.

**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik voor de 2.0 TSI met automaat is circa 7,5 l/100km (gecombineerd), maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 8,5–9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor 155pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.344 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse APK kost circa €35–€50. Een kleine beurt (olie, filters) kost €200–€300, een grote beurt €400–€600. Reparaties aan de DSG of turbo kunnen oplopen tot €1.500–€3.000. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2013 haalt nu €12.000–€16.000 op de Nederlandse occasionmarkt, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 12 jaar is circa 30–35% van de nieuwprijs over.

Deze grijze Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken PT-389-K uit 2013 is een stijlvolle en rijplezierige cabriolet, maar kent ook typische VW-aandachtspunten. Een grondige keuring door een specialist, vooral op de DSG, turbo en olieverbruik, is aan te raden. Vraag altijd het volledige onderhoudshistorie op en laat eventueel een diagnose uitvoeren bij een VW-specialist.

Deze grijze Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken PT-389-K uit 2013 is een karakteristieke en rijplezierige cabriolet met een krachtige 2.0 TSI motor en moderne automaat. Het model biedt veel rijplezier en een opvallend design, maar kent ook bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige aankoopkeuring en realistische verwachtingen over onderhoudskosten zijn essentieel.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio €235
Xenon verlichting €780
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €560
Navigatie €665
Metallic lak €525

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 mei 2025
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,623 km geregistreerd

XXX,623 km
INFO
16 september 2022
NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 november 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

23 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

6 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

20 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

1 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken

27 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Beeldmateriaal

VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI 2013 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI 2013 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI 2013 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI 2013 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI 2013 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CPL
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,29 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,4 s
Topsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 7,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 180 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI (PT-389-K)

Wat is de APK status van PT-389-K?

De APK van PT-389-K is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PT-389-K een import auto?

Ja, PT-389-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-389-K gehad?

PT-389-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TSI met automaat?

In de praktijk verbruikt de 2.0 TSI met automaat gemiddeld 8,5–9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (NEDC) is dit circa 7,5 l/100km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 155pk in Nederland?

In 2025 betaal je circa €1.344 per jaar aan wegenbelasting voor 155pk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200–€300 voor een kleine beurt, €400–€600 voor een grote beurt. APK kost €35–€50. Reparaties aan DSG of turbo kunnen oplopen tot €1.500–€3.000.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG is technisch geavanceerd maar gevoelig voor slijtage bij veel stadsgebruik. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) is essentieel.

Wat is de huidige marktwaarde?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2013 haalt nu €12.000–€16.000 op de Nederlandse occasionmarkt.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo problemen, injector vervuiling en olieverbruik komen voor. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

De ketting kan na verloop van tijd uitrekken, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan tot motorschade leiden.

Herkenningspunten:

Ratelen bij koude start, motorstoring

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

De turbo kan na veel kilometers slijtage vertonen, met name bij korte ritten en weinig onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, vooral bij veel stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten

Urgent
Transmissie

DSG-automaat storingen

De mechatronische unit of koppelingspakketten kunnen defect raken, vooral bij veel stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, foutmeldingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI in Nederland

Voertuig Registratie