Kenteken check PV-038-R
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 141.932 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken PV038R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PV-038-R
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PV-038-R
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PV-038-R
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PV-038-R
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken PV-038-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1670 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel.
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1430 liter.
- Hoogwaardige afwerking en moderne technologieën in het interieur.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in rijgedrag.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen vertonen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PV-038-R is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €45.810.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, herkenbaar aan motorcode vaak beginnend met 'CAGA' of 'CAGB' voor de 110 pk variant. Deze 4-cilinder diesel levert 110 pk en een koppel rond 320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlaging en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan het toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl. Het voorwielaandrijvingssysteem zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, typisch voor deze Sport Edition.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2012 met kenteken PV-038-R is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken PV-038-R uit 2014 is een praktische en sportieve middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,932 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
APK keuring details: 40
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (PV-038-R)
Wat is de APK status van PV-038-R?
De APK van PV-038-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-038-R een import auto?
Ja, PV-038-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-038-R gehad?
PV-038-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in de Audi A4 Avant 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet op tijd wordt bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken en slijtage aan de bak veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
