Kenteken check PX-667-S

APK verlopen - 4+ eigenaars - 282.446 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-702972
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
PX-667-S
Merk voertuig
Fiat
Fiat logo
Type
Punto 1.4 16V Multiair Turbo p
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PX-667-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011

Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken PX-667-S

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken PX-667-S

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken PX-667-S

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken PX-667-S

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken PX-667-S

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.995
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
6 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
955A2000
Vergelijkbare kentekens
13 voertuigen
Bekeken
442 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1230 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Innovatieve Multiair motortechnologie voor betere prestaties en zuinigheid
  • Sportief rijgedrag met handgeschakelde transmissie
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
  • Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Geen turbo, dus minder koppel dan turbo-varianten
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
  • Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen geven

Volledige analyse

Kenteken PX-667-S is een zwarte Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een sportieve variant van de Punto Evo, oorspronkelijk nieuwprijs circa €18.995.

De 1368cc motor van deze Fiat Punto Evo is een 4-cilinder Multiair benzinemotor met motorcode 199A4.000. Deze motor maakt gebruik van Fiat's innovatieve Multiair-technologie, die de klepbediening elektronisch regelt voor betere prestaties en zuinigheid. De motor levert 99 pk (73 kW) en is bekend om zijn relatief soepele loop en goede respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 1.4-16V Multiair Racing, omdat deze variant geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.

De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Punto Evo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto en wordt door eigenaren als prettig ervaren.

Het officiële WLTP-verbruik van de Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, maar de auto is relatief betaalbaar in onderhoud vergeleken met duurdere merken.

Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing met kenteken PX-667-S uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en of eventuele bekende problemen zijn verholpen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn sportieve karakter en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve hatchbacks.

Deze zwarte Fiat Punto Evo met kenteken PX-667-S uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1368cc Multiair motor. Met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en plezierige auto. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie voor een probleemloze ervaring.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen €100
Bandenspanningcontrole €150
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €300
Leer Pakket
Metallic lak €500

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,446 km geregistreerd

XXX,446 km
INFO
2 maart 2024
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,932 km geregistreerd

XXX,932 km
INFO
3 oktober 2017
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juli 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

25 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed

Voertuigfoto's

Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 1
maart 2024
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 2
maart 2024
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 3
maart 2024
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 4
maart 2024
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 5
maart 2024

+-3

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-03-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 955A2000
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1368 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 135 pk (99 kW)
Trekkracht 206 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Totale breedte 1,69 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,51 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 585 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,5 s
Max. snelheid 205 km/u
Gecombineerd verbruik 5,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (PX-667-S)

Wat is de APK status van PX-667-S?

De APK van PX-667-S is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PX-667-S een import auto?

Ja, PX-667-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PX-667-S gehad?

PX-667-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1368cc Multiair motor?

De motorcode is 199A4.000, een 1.4-liter 4-cilinder Multiair benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 100.000 km, daarna kan slijtage optreden die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 99 pk benzineauto zoals deze Punto Evo ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen en normale koppelslijtage als meest voorkomende issue.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na circa 100.000 km gaan ratelen door slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen start-stop systeem

Het start-stop systeem kan storingen vertonen, waardoor het niet altijd correct werkt.

Symptomen:

Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.

Matig risico
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p exemplaren

Type Plaat