Kenteken check PZ-156-D
APK verlopen - 7+ eigenaars - 225.525 km (peildatum nov 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken PZ156D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken PZ-156-D
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken PZ-156-D
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken PZ-156-D
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken PZ-156-D
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken PZ-156-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met moderne uitstraling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- S tronic automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar bij dealer
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken PZ-156-D is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Pro Line uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid, zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €51.040.
De motor van deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een 4-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie en een variabele turbo (VTG). De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de 'CGLC' of 'CGLD', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 140 pk en 320 Nm koppel, met een Euro 5 emissienorm. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik, mede dankzij de ultra-technologie die het verbruik optimaliseert.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Pro Line uit 2015 met kenteken PZ-156-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de S tronic automaat en eventuele software-updates. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, ideaal voor wie een betrouwbare middenklasse combi zoekt.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken PZ-156-D uit 2016 is een degelijke en zuinige dieselcombi met een krachtige 1968cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, praktische bruikbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,564 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 54
APK keuring details: 10
APK keuring details: 45
APK keuring details: 36
APK keuring details: 54
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (PZ-156-D)
Wat is de APK status van PZ-156-D?
De APK van PZ-156-D is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PZ-156-D een import auto?
Ja, PZ-156-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-156-D gehad?
PZ-156-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CGLC of CGLD, onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en dealer.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
S tronic automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rookontwikkeling, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
