Kenteken check PZ-188-D
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 51.016 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PZ188D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken PZ-188-D
Waardebehoud Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken PZ-188-D
Onderhoud Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken PZ-188-D
Veiligheid Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken PZ-188-D
Prestaties Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken PZ-188-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1882 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.6 BiTurbo-dieselmotor met start-stopsysteem (ecoFLEX), geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik[3].
- Ruime en flexibele interieurindeling (9 zitplaatsen, 3+3+3), ideaal voor grotere gezinnen of taxibedrijven[1].
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten bij normaal gebruik.
- Euro 6-norm: lage uitstoot, toegankelijk voor milieuzones in Nederlandse steden.
- Goede rijeigenschappen en comfort voor een bus in deze klasse.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt vergeleken met nieuwprijs.
Nadelen
- Bekende motorproblemen bij de 1.6 CDTI (zie hieronder), vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Hoge wegenbelasting door het hoge gewicht en dieselmotor.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële cijfers, vooral bij beladen rijden.
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig vergeleken met premiummerken.
- Waardebehoud is matig; na 10 jaar blijft circa 25-30% van de nieuwwaarde over.
- APK en onderhoud moeten strikt worden nageleefd om problemen te voorkomen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PZ-188-D is een rode Opel Vivaro Combi uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze bus is populair als personenbus (klein) en werd destijds nieuw aangeboden voor €47.479. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L1H1 BiTurbo ecoFLEX uit 2014 beschikt over een 1598cc (1.6) 4-cilinder dieselmotor met dubbele turbo (BiTurbo), 92pk (68kW) vermogen en een maximaal koppel van 300Nm bij 1750 toeren[3][6]. De motorcode voor deze motor is **R9M** (specifiek R9M A4 voor de 1.6 CDTI 92pk variant)[6]. Deze motor voldoet aan de Euro 6-norm en is voorzien van een start-stopsysteem (ecoFLEX) voor een lager brandstofverbruik[3].
De transmissie is handmatig, 6-versnellingen, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal gebruik. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de versnellingsbak bij deze generatie Vivaro. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig olie verversen en geen zwaar beladen gebruik. De koppeling kan bij intensief gebruik (taxi, veel stadsverkeer) na 150.000-200.000 km aan vervanging toe zijn.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 5,5-6,0 l/100km, maar in de praktijk (vooral bij beladen rijden of veel stadsverkeer) is 6,5-7,5 l/100km realistisch. **Wegenbelasting**: Voor een dieselpersonenauto van 92pk in Nederland betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (tariefklasse 7, afhankelijk van gewicht en uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt (elk jaar of 25.000 km): €400-€600. Reparaties (afhankelijk van gebruik): gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €12.000-€16.000. Waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 25-30% van de nieuwwaarde over.
Let bij aankoop van kenteken PZ-188-D extra op het onderhoudsboekje, APK-historie en eventuele schadehistorie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en controleer op bekende motorproblemen (zie hieronder). Een proefrit en diagnose door een Opel-specialist wordt aanbevolen.
Deze rode Opel Vivaro Combi met kenteken PZ-188-D uit 2017 is een praktische en zuinige personenbus met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De BiTurbo-motor biedt voldoende trekkracht, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Het onderhoud is betaalbaar, maar de wegenbelasting is hoog. Het waardebehoud is gemiddeld voor een bus in deze klasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 38
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (PZ-188-D)
Wat is de APK status van PZ-188-D?
De APK van PZ-188-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-188-D een import auto?
Nee, PZ-188-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-188-D gehad?
PZ-188-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI 92pk?
Officieel (WLTP) 5,5-6,0 l/100km, praktijk 6,5-7,5 l/100km afhankelijk van belading en rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (tariefklasse 7, afhankelijk van gewicht en uitstoot).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt: €400-€600. Reparaties: gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2017?
€12.000-€16.000 bij gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) en goed onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten. Zie het kopje 'Veelvoorkomende problemen'.
Is deze bus geschikt als taxibus of voor grote gezinnen?
Ja, door de ruime zitplaatsen (9) en praktische indeling is deze bus zeer geschikt voor taxibedrijven en grote gezinnen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo problemen
Defecten aan de turbo(s), vaak door olievervuiling of te lang wisselinterval.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Bij intensief gebruik (taxi, veel stadsverkeer) kan de koppeling of versnellingsbak verslijten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1882 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
