Kenteken check Z-013-LT
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 114.148 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor Z013LT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2019) – Kenteken Z-013-LT
Waardebehoud Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2019) – Kenteken Z-013-LT
Onderhoud Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2019) – Kenteken Z-013-LT
Veiligheid Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2019) – Kenteken Z-013-LT
Prestaties Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (2019) – Kenteken Z-013-LT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 2033 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 CDTI dieselmotor met 88 pk en 260 Nm koppel
- Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren
- Ruime en flexibele zitplaatsen voor personenvervoer
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening
- Lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, ESP en airbags
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Synchronisatieringen van transmissie kunnen slijten
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met grotere motoren
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Volledige analyse
Kenteken Z-013-LT is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bouwjaar 2014, is een compacte personenbus (L1H1) met een nieuwprijs van circa €53.061 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor in deze Opel Vivaro Combi is de 1.6 CDTI diesel met motorcode R9M-408, een 1598cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Renault-Nissan R9M motorfamilie en wordt gekenmerkt door een enkele turbo (in tegenstelling tot de BiTurbo varianten). De motor levert een koppel van ongeveer 260 Nm bij 1500-1750 tpm. De motor is Euro 5/6 compliant en heeft een service-interval van 40.000 km of 2 jaar. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen, vooral bij het schakelen naar de eerste en tweede versnelling (ernst: yellow, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De bediening is soepel, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en handling in stedelijke en landelijke omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 17,0 (diesel), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI uit 2014 ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is gemiddeld voor dit segment.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L1H1 (2014) met kenteken Z-013-LT is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, zuinige personenbus zoekt met voldoende zitplaatsen en praktische laadruimte.
Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken Z-013-LT uit 2019 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 CDTI dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze Vivaro een duurzame keuze zijn voor zowel zakelijk als privégebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Vivaro 2,7t 1.6 BiTurbo CDTI ecoFlex (Z-013-LT)
Wat is de APK status van Z-013-LT?
De APK van Z-013-LT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-013-LT een import auto?
Ja, Z-013-LT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-013-LT gehad?
Z-013-LT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI dieselmotor in deze Vivaro?
De motorcode is R9M-408, een 1598cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 17.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €700 tot €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij eerste en tweede versnelling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Symptomen:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie door slijtage
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen naar lage versnellingen door slijtage
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2033 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.