Kenteken check PZ-209-N
APK verlopen - 6+ eigenaars - 272.615 km (peildatum okt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken PZ209N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken PZ-209-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken PZ-209-N
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken PZ-209-N
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken PZ-209-N
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken PZ-209-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Praktische Avant carrosserie met ruime bagageruimte (circa 442 liter)
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Multitronic CVT automaat kan defecten vertonen en is kostbaar in onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met jongere auto's
- NEDC verbruikscijfers wijken af van praktijkverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken PZ-209-N is een grijze Audi A4 Avant uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €44.725 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 103 pk (75 kW) tot 140 pk (afhankelijk van uitvoering). De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de 'BKD' of 'BRD' voor de 140 pk variant. Deze motoren staan bekend om hun robuustheid, maar hebben enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal de Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie) met 6 versnellingen. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een comfortabele rijervaring, maar kent ook bekende defecten zoals slijtage aan de mechatronica en koppelingselementen. Onderhoud en tijdige revisie kunnen hoge reparatiekosten voorkomen. De Multitronic is gevoelig voor overbelasting, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17 km (circa 5,9 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI (2004) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de Multitronic transmissie. Let op olielekkages, turbogeluiden en onregelmatig schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken PZ-209-N uit 2008 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op bekende zwakke punten zoals distributieketting en Multitronic transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,421 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,609 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 01
APK keuring details: 05
APK keuring details: 31
APK keuring details: 45
APK keuring details: 42
APK keuring details: 35
APK keuring details: 31
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (PZ-209-N)
Wat is de APK status van PZ-209-N?
De APK van PZ-209-N is verlopen op 12-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PZ-209-N een import auto?
Ja, PZ-209-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-209-N gehad?
PZ-209-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor?
De motorcode is meestal BKD of BRD voor de 140 pk variant; de 103 pk versie kan ook BKD zijn, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic is comfortabel maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 15 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Multitronic transmissie defecten
Slijtage aan mechatronica en koppelingselementen in de CVT automaat kan leiden tot schakelproblemen en uitval.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren defect
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
