Kenteken check PZ-224-H
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 782.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor PZ224H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken PZ-224-H
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken PZ-224-H
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken PZ-224-H
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken PZ-224-H
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken PZ-224-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Uitstekend wegligging en comfort dankzij de luchtvering (optioneel) en degelijke chassisafstelling
- Zuivere en zuinige dieselmotor met veel koppel bij lage toeren, geschikt voor trekken en slepen
- Degelijke afwerking en hoge passive veiligheid (Euro NCAP 5 sterren)
- Goede actieradius (1.000+ km op een tank)
- Stille en comfortabele automaat (7G-Tronic)
Waar je op moet letten
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met Aziatische of Franse concurrenten
- Bekende problemen met timingketting, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud, anders kans op dure reparaties
- Wegenbelasting is fors vanwege het gewicht en dieselmotor
- Waardebehoud minder gunstig dan bij sommige concurrenten
- Elektronica (o.a. COMAND-systeem) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken PZ-224-H is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder turbodiesel (100 kW/136 pk), automaat en achterwielaandrijving. Deze stationwagen uit het E-segment (groot midden) was destijds leverbaar vanaf €58.744 en combineert Duitse degelijkheid met praktische ruimte en zuinig rijden. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De motorcode van de 2143cc 4-cilinder turbodiesel in deze E-klasse Estate is **OM651 DE 22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 100 kW (136 pk) bij 2.800 tpm, het koppel 360 Nm bij 1.600 tpm[2][6]. De motor beschikt over common-rail directe injectie, piezo-injectoren, een turbo met variabele geometrie en twee balancerassen voor een rustige loop[2].
De Mercedes-Benz E-klasse Estate 2013 met kenteken PZ-224-H is voorzien van een 7-traps automaat (7G-Tronic, type 722.9). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd of bij gebrek aan onderhoud problemen geven met de versnellingsbakolie, schakelkleppen of mechatronische unit. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van de garage.
Het praktische verbruik van de E 200 CDI Estate ligt doorgaans tussen de 1 op 16 en 1 op 18 (6,2–5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (NEDC) is 1 op 20,8 (4,8 l/100 km), maar in de praktijk haal je dit zelden[1]. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar reken op een praktijkverbruik dat circa 20% hoger ligt dan de oude NEDC-norm. De actieradius bedraagt ruim 1.000 km op een volle tank (66 liter).
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Ambition uit 2013 met kenteken PZ-224-H schommelt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een Duitse premium station, maar ligt lager dan bij vergelijkbare Audi of BMW modellen door de relatief hoge onderhoudskosten en imago van ‘dure reparaties’.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken PZ-224-H uit 2013 is een ruim opgezette, comfortabele en zuinige stationwagen met een degelijke, krachtige dieselmotor. De auto biedt veel praktische voordelen, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende mankementen. Een grondige APK en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 16
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (PZ-224-H)
Wat is de APK status van PZ-224-H?
De APK van PZ-224-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-224-H een import auto?
Ja, PZ-224-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-224-H gehad?
PZ-224-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktische verbruik van de E 200 CDI Estate?
Het praktische verbruik ligt tussen de 5,5 en 6,2 liter per 100 km (1 op 16–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (1 op 20,8) wordt in de praktijk zelden gehaald[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselstation uit 2013 met 100 pk bedraagt de wegenbelasting circa €110–€120 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer altijd de onderhoudshistorie van de timingketting, turbo, injectoren en automaat. Regelmatige olieverversing en tijdige APK zijn essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist tijdige olieverversing (elke 60.000 km). Gebrek aan onderhoud kan leiden tot dure reparaties.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timingketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op termijn rekken of slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vaak door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Piezo-injectoren storing
De piezo-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger brandstofverbruik.
Signalen:
Trillende motor, storingslampje, hoger verbruik
Automaat storingsgevoelig
De 7G-Tronic automaat kan storingsgevoelig zijn bij gebrek aan onderhoud, met name de mechatronische unit en versnellingsbakolie.
Signalen:
Harde schakelingen, slippen, storingslampje
Elektronica storingsgevoelig
COMAND-systeem, boordcomputer en andere elektronica kunnen storingen geven bij oudere exemplaren.
Signalen:
Beeldscherm uitval, navigatieproblemen, storingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
