Kenteken check R-095-ZF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 212.500 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R095ZF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken R-095-ZF
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken R-095-ZF
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken R-095-ZF
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken R-095-ZF
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken R-095-ZF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat voor soepel schakelen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij sportieve Pro Line S uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een middenklasse diesel
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken R-095-ZF is een zwarte Audi A4 Avant uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Sport Pro Line S Spring Advantage uitvoering uit 2015 combineert luxe met een krachtige en zuinige 140 pk motor, ideaal voor wie een praktische middenklasse combi zoekt.
De motor van deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968 cc, vier cilinders in lijn, en een vermogen van circa 140 pk (110 kW). De motorcode die vaak bij deze 1968cc TDI voorkomt is de 'CAGA' of 'CAGB' (afhankelijk van uitvoering), beide Euro 5 dieselmotoren met common-rail injectie en een variabele turbo (VTG). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en injectoren. Het olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Pro Line S Spring Advantage uit 2015 met kenteken R-095-ZF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en injectoreninspectie. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken R-095-ZF uit 2016 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (R-095-ZF)
Wat is de APK status van R-095-ZF?
De APK van R-095-ZF is verlopen op 11-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-095-ZF een import auto?
Ja, R-095-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-095-ZF gehad?
R-095-ZF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met common-rail en VTG turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan mechatronica storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de S tronic automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen in dashboard, auto valt in noodloop.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays of bedieningselementen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
