Kenteken check R-289-JK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 82.966 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R289JK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-289-JK
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-289-JK
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-289-JK
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-289-JK
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2018) – Kenteken R-289-JK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige benzinemotor met Cylinder-on-Demand technologie[1][3][6]
- Sportief en comfortabel rijgedrag, ook met open dak
- Stijlvol design en hoogwaardige afwerking
- Ruimere achterbank dan veel concurrenten (echte 2+2)[4]
- Snelle en soepele automaat (S tronic)
- Licht gewicht door gebruik van aluminium onderdelen[4]
Minpunten
- Beperkte bagageruimte (ca. 10 m³)[2]
- Hogere onderhoudskosten, vooral bij de automaat
- Bekende motor- en transmissieproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud vergeleken met gesloten modellen
- Weinig vermogen (85pk) voor een cabriolet
- Kans op lekkages bij oudere softtops
Volledige analyse
Kenteken R-289-JK is een grijze Audi A3 Cabriolet uit 2018 met een 1395cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd nieuw aangeboden voor €40.940 en is een populaire keuze voor wie een sportieve, zuinige en stijlvolle open auto zoekt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Sport Cabrio Edition (2018) is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder benzinemotor (1395cc) met turbo en directe injectie. De motorcode voor deze 85pk (63kW) variant is niet direct uit de bronnen te halen, maar de 1.4 TFSI-motoren in de A3-serie uit deze periode dragen vaak codes als **CZCA** of **CZDA**. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorruimte voor de exacte code van R-289-JK. Deze motor is licht, zuinig en beschikt over Audi’s Cylinder-on-Demand (CoD) technologie, waardoor bij lage belasting twee cilinders worden uitgeschakeld voor extra brandstofbesparing[6].
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken R-289-JK heeft een automatische transmissie, waarschijnlijk de 7-traps S tronic (DSG). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. Onderhoud aan de S tronic is relatief duur: elke 60.000 km dient de olie te worden ververst (ca. €300-€400 per beurt). Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de koppeling, vooral bij veel stadsgebruik. Reparaties kunnen oplopen tot €2.000 of meer bij volledige revisie.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave haalt deze A3 Cabriolet een gecombineerd verbruik van 44,4 mpg (ca. 6,4 l/100km)[1][3]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de open kap. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 85pk betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten**: Een kleine beurt kost ca. €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-keuring: €35-€50 per jaar. Reken op gemiddeld €500-€700 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief grote storingen.
**Marktwaarde**: Een grijze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI uit 2018 met kenteken R-289-JK heeft anno 2025 een marktwaarde van €14.000-€18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. **Waardebehoud**: De A3 Cabriolet houdt zijn waarde redelijk, maar minder goed dan een gesloten A3. Na 8-9 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken R-289-JK uit 2018 is een stijlvolle, zuinige en sportieve cabriolet met een prettig rijgedrag en een hoog comfortniveau. De 1.4 TFSI-motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Onderhoud is relatief duur, vooral bij de automaat. De auto is geschikt voor liefhebbers van open rijden die zuinigheid en merkimage belangrijk vinden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (R-289-JK)
Wat is de APK status van R-289-JK?
De APK van R-289-JK is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-289-JK een import auto?
Ja, R-289-JK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-289-JK gehad?
R-289-JK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI in de praktijk?
Fabrieksopgave: 6,4 l/100km (44,4 mpg)[1][3]. Praktijk: 7,0-7,5 l/100km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€700 per jaar (APK, service, kleine reparaties). Grote reparaties (automaat, motor) zijn extra.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85pk in 2025?
Ca. €48 per maand (€576 per jaar) voor benzine.
Wat is de actuele marktwaarde?
€14.000-€18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja: timingketting, turbo, injectorvervuiling, olieverbruik (zie bovenstaande lijst).
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De S tronic is sportief en soepel, maar onderhoud is duur en storingsgevoelig bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoringen
Olielekkage/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage of hoog olieverbruik, vaak door afdichtingen of turbo.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Automaat (S tronic) storingen
Schokkerig schakelen, koppelingsslijtage, soms complete uitval.
Signalen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
