Kenteken check R-413-ZT

APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 20.146 km (peildatum nov 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-842178
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
R-413-ZT
Merk voertuig
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-413-ZT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-413-ZT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-413-ZT

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-413-ZT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-413-ZT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-413-ZT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 26.000 - € 32.000
Nieuwprijs
€ 35.042
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
268 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
G4LK
Vergelijkbare voertuigen in NL
102 voertuigen
Keren opgezocht
822 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1382 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne 1.5 T-GDi 4-cilinder motor met mild-hybride technologie voor betere brandstofefficiëntie.
  • Ruime en praktische combi-carrosserie met voldoende bagageruimte (circa 395 liter).
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en licht stuurgedrag.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk, rond 6,5 l/100 km.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2020.

Waar je op moet letten

  • Koppeling heeft een hoog aangrijpingspunt, wat in stadsverkeer soms onhandig is.
  • Mogelijk licht olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
  • Incidentele meldingen van timing chain en turbo problemen, hoewel zeldzaam.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijten.
  • Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
  • Sommige gebruikers ervaren een iets stugge koppeling bij stop-start verkeer.

Uitgebreide analyse

Kenteken R-413-ZT is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2023 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, heeft een nieuwprijs van circa €35.865 en is uitgerust met mild-hybride technologie (MHEV) voor betere efficiëntie.

De 1.5 T-GDi motor met 1482cc is een moderne turbobenzinemotor met 4 cilinders, bekend onder de motorcode G4FM (Hyundai's 1.5 T-GDi). Deze motor levert 118 pk en is voorzien van een 48-volt mild-hybride systeem dat helpt bij brandstofbesparing en CO2-reductie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain en turbo, hoewel deze bij dit modeljaar doorgaans goed onder controle zijn. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen, maar dit is niet wijdverbreid gemeld.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV is over het algemeen betrouwbaar. Enkele gebruikers melden een licht schurend geluid bij het schakelen of een licht haperende koppeling, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsslijtage na langdurig gebruik. De koppeling heeft een relatief hoog aangrijpingspunt, wat in stadsverkeer soms als onhandig wordt ervaren.

Het WLTP-verbruik van deze 1.5 T-GDi MHEV ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020 met kenteken R-413-ZT is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en turbo, en laat een diagnose uitvoeren op eventuele foutcodes. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een ruime praktische combi-carrosserie. Let op eventuele slijtage aan interieur en carrosserie, zeker bij een 2023 model.

Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken R-413-ZT uit 2023 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een moderne 1.5 T-GDi mild-hybride motor. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, handgeschakelde benzineauto zoeken met relatief lage onderhoudskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 september 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,146 km geregistreerd

XXX,146 km
INFO
9 november 2023
FEB 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 februari 2023
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 1
november 2023
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 2
november 2023
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 3
november 2023
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 4
november 2023
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 5
november 2023
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 6
juni 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 7
juni 2024
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 8
juni 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 10-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G4LK
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1482 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 160 pk (118 kW)
Trekkracht 253 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,59 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 5,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 148 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (R-413-ZT)

Wat is de APK status van R-413-ZT?

De APK van R-413-ZT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-413-ZT een import auto?

Nee, R-413-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-413-ZT gehad?

R-413-ZT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Hyundai i30 Wagon 2020?

De motorcode is G4FM, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybride systeem.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?

Er zijn enkele meldingen van olieverbruik, timing chain slijtage en turbo problemen, maar deze zijn relatief zeldzaam en vaak onder garantie opgelost.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige 1.5 T-GDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of cilinderwandslijtage.

Signalen:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Vroege slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Soms problemen met turbo lag of falen door olievervuiling of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Gering risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten door hoog aangrijpingspunt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid in Nederland

Auto Plaat