Kenteken check R-476-DH
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 29.480 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R476DH
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-476-DH
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-476-DH
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-476-DH
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-476-DH
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-476-DH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 T-GDi motor met 160 pk en 253 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten.
- Ruime uitrusting in DynamicPlusLine uitvoering met moderne veiligheids- en comfortfeatures.
- Goed waardebehoud dankzij Kia's reputatie en garantie.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen.
- Wegenbelasting voor 118 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte sportiviteit vergeleken met duurdere concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-476-DH is een groene Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicPlusLine uit 2022 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €29.650.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi benzinemotor in deze Kia Ceed is doorgaans 'Smartstream G4FL'. Dit is een moderne 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en turbo, die 118 kW (160 pk) en 253 Nm koppel levert bij lage toeren (1500-3500 rpm). De compressieverhouding is 10,5:1. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid, mede dankzij de ISG (Integrated Starter Generator) mild-hybride ondersteuning in sommige uitvoeringen. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo- of injectorstoringen bij hoge kilometerstanden. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie verversingen[1][3][5].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Kia Ceed is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en is zuiniger dan de automatische DCT-optie[3].
Het WLTP-verbruik van de 1.5 T-GDi ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €164 en €179 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken[3].
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicPlusLine met kenteken R-476-DH uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruik en turbo-conditie. De handgeschakelde versie is betrouwbaar en biedt een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel stabiel, met een goed waardebehoud dankzij Kia's reputatie en garantie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, moderne en relatief zuinige hatchback zoekt met voldoende vermogen en comfort[3][4].
Deze groene Kia Ceed met kenteken R-476-DH uit 2022 is een betrouwbare en moderne compacte hatchback met een efficiënte 1.5 T-GDi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en zuinige auto met een sterke garantie en een goede marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (R-476-DH)
Wat is de APK status van R-476-DH?
De APK van R-476-DH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-476-DH een import auto?
Nee, R-476-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-476-DH gehad?
R-476-DH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Kia Ceed 2021?
De motorcode is doorgaans 'Smartstream G4FL', een 1.5 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €164 tot €179 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde is stabiel en redelijk goed dankzij Kia's garantie en reputatie, met een nieuwprijs rond €29.650.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.5 T-GDi motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo storingen
Incidentele problemen met de turbo, zoals vermogensverlies of fluitende geluiden, vooral bij intensief gebruik zonder tijdige olie verversing.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Injectorproblemen
Soms kunnen de directe injectoren vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.