Kenteken check S-282-FJ
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 14.261 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor S282FJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-282-FJ
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-282-FJ
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-282-FJ
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-282-FJ
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2023) – Kenteken S-282-FJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1372 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik dankzij mild-hybridesysteem en kleine motor
- Comfortabele en snelle 7-traps dual-clutch automaat
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak
- DynamicPlusLine-uitvoering biedt veel standaard opties
- Betrouwbaar en lage onderhoudskosten
- Lange fabrieksgarantie (7 jaar/150.000 km)
Nadelen
- Beperkt vermogen (88 pk), vooral merkbaar op de snelweg
- DCT kan bij veel stadsgebruik schokken of vertraging geven
- Drie-cilinder motor kan trillingen geven, vooral bij koud starten
- Onderhoud automaat is duurder dan handgeschakelde versie
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijden
- Waardeverlies, hoewel minder dan bij sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-282-FJ is een grijze Kia Ceed uit 2023 met een 998cc motor, automaat en mild-hybridetechnologie. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine (2023) heeft de motorcode **G3LC**[4]. Dit is een moderne, turbocharged direct injection (T-GDi) motor met mild-hybridesysteem (MHEV), wat zorgt voor een zuiniger verbruik en lagere CO₂-uitstoot. **Vermogen & Koppel:** De motor levert 88 pk (65 kW) en een maximaal koppel van 200 Nm tussen 2000 en 2500 toeren[6]. De automaat is een 7-traps dual-clutch (DCT), wat zorgt voor vloeiende schakelingen en een sportief rijgedrag. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is belangrijk (categorie: **yellow**). - **Turbo:** Incidentele meldingen van vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik (categorie: **orange**). - **Injectoren:** Geen grote problemen bekend, maar bij storingen kan dit leiden tot ruw stationair draaien (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld, maar controleer regelmatig het oliepeil (categorie: **yellow**). **Transmissie:** De 7-traps DCT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of veel stadsgebruik gevoelig zijn voor schokken of vertraging in het schakelen (categorie: **orange**). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere moderne automaten; een oliebeurt om de 60.000 km wordt aangeraden.
## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps dual-clutch automaat biedt een comfortabele en efficiënte rijervaring. In de praktijk zijn er weinig klachten over grote defecten, maar bij oudere exemplaren of veel stadsgebruik kunnen schokken of vertraging optreden. De onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar hoger dan bij een handgeschakelde versie. APK en reguliere service zijn vergelijkbaar met andere Kia-modellen.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,5–6,0 l/100 km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat)[6]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen 6,0 en 7,0 l/100 km in gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto met 88 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Geen grote structurele problemen bekend, incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronica. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €29.645. Na vier jaar ligt de actuele marktwaarde (2025) tussen de €16.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Kia’s staan bekend om hun goede waardebehoud, mede dankzij de 7 jaar fabrieksgarantie.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zuinig en milieuvriendelijk:** Dankzij mild-hybridesysteem en kleine motor[6]. - **Comfortabele automaat:** 7-traps DCT schakelt vloeiend en sportief. - **Ruim en praktisch:** Hatchback met grote kofferbak en flexibele zitopstelling. - **Goede uitrusting:** DynamicPlusLine biedt veel standaard opties, zoals navigatie, climate control en veiligheidssystemen. - **Betrouwbaarheid:** Kia staat bekend om lage onderhoudskosten en weinig grote problemen. - **Fabrieksgarantie:** 7 jaar of 150.000 km (mits onderhouden volgens voorschrift). **Nadelen:** - **Beperkt vermogen:** 88 pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg minder krachtig. - **DCT kan schokken:** Bij veel stadsgebruik of ouderdom kunnen schokken optreden. - **Kleine motor:** Drie cilinders kunnen trillingen geven, vooral bij koud starten. - **Onderhoud automaat:** Duurder dan handgeschakelde versie. - **Beperkte actieradius:** Tankinhoud van 50 liter, maar praktijkverbruik kan tegenvallen. - **Waardeverlies:** Net als bij alle nieuwe auto’s, maar minder dan bij sommige concurrenten.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken S-282-FJ uit 2023 is een zuinige, praktische en goed uitgeruste hatchback met een betrouwbare 998cc motor en automaat. Het mild-hybridesysteem zorgt voor een lager verbruik en lagere kosten, terwijl de DynamicPlusLine-uitvoering veel comfort en veiligheid biedt. Onderhoudskosten zijn laag en de auto behoudt zijn waarde goed. Let op incidentele problemen met de turbo en automaat bij intensief gebruik. Al met al een sterke keuze voor de Nederlandse forens en gezinsgebruiker.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (S-282-FJ)
Wat is de APK status van S-282-FJ?
De APK van S-282-FJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-282-FJ een import auto?
Nee, S-282-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-282-FJ gehad?
S-282-FJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 6,0–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5–6,0 l/100 km[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200–€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief banden, remmen en incidentele reparaties. APK kost €35–€50 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij veel stadsgebruik of hoge leeftijd gevoelig zijn voor schokken of vertraging. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van een Kia Ceed 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine uit 2021?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €16.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Heeft deze Kia Ceed veel bekende motorproblemen?
Er zijn geen grote structurele problemen bekend. Incidenteel komen turbo-slijtage, trillingen en elektronische storingen voor, maar deze zijn over het algemeen licht tot matig van aard.
Veelvoorkomende problemen
Turbo vroegtijdige slijtage
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage turbo bij intensief gebruik
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
DCT schokken/vertraging
Schokken of vertraging bij het schakelen, vooral bij veel stadsgebruik
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, soms storingmelding
Trillingen motor
Trillingen merkbaar, vooral bij koud starten
Herkenningspunten:
Onrustig stationair toerental, trillingen in interieur
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (infotainment, sensoren)
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard, systemen vallen uit
Olieverbruik
Geen structureel probleem, maar controleer regelmatig oliepeil
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.