Kenteken check R-562-ZR
APK geldig tot jan 2027 - 2 eigenaars - 3.000 km (peildatum jan 2023)
8 punten van aandacht bij kenteken R562ZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar XE P250 (2023) – Kenteken R-562-ZR
Waardebehoud Jaguar XE P250 (2023) – Kenteken R-562-ZR
Onderhoud Jaguar XE P250 (2023) – Kenteken R-562-ZR
Veiligheid Jaguar XE P250 (2023) – Kenteken R-562-ZR
Prestaties Jaguar XE P250 (2023) – Kenteken R-562-ZR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar XE P250 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter Ingenium turbomotor met 247 pk.
- Zeer soepele en betrouwbare ZF 8-traps automaat.
- Rijcomfort en geluidsisolatie op hoog niveau, vergelijkbaar met premium concurrenten.
- Sportief en stijlvol R-Dynamic HSE-uitrustingsniveau met luxe opties.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km).
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door premium segment.
- Timing chain kan bij hoge km-standen aandacht vereisen.
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers.
- Waardevermindering is gemiddeld tot hoog door premium segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-562-ZR is een grijze Jaguar XE 2.0 P250 R-Dynamic HSE uit 2023 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €81.107 en combineert sportieve prestaties met verfijnde techniek.
De motor in deze Jaguar XE P250 is een 2.0-liter Ingenium viercilinder turbobenzinemotor met een cilinderinhoud van 1997cc. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de Ingenium P250, bekend onder Jaguar Land Rover als de Ingenium 2.0L turbocharged benzinemotor. Deze levert 184 kW (247 pk) en 365 Nm koppel, met een soepele en directe gasrespons. De motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met een aluminium constructie en moderne brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De Jaguar XE P250 R-Dynamic HSE is uitgerust met een ZF 8HP45 achttraps automatische transmissie, een lichte en moderne automaat die soepel schakelt en bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant, hoewel incidentele software-updates en onderhoud aan de mechatronica soms nodig zijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring met snelle respons en goede schakelmomenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar onderdelen en arbeidskosten zijn typisch premium geprijsd.
Bij aankoop van een Jaguar XE 2.0 P250 R-Dynamic HSE uit 2019 met kenteken R-562-ZR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie-updates. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De auto biedt een goede balans tussen luxe, sportiviteit en betrouwbaarheid, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om de staat van de automaat en motor te beoordelen.
Deze grijze Jaguar XE met kenteken R-562-ZR uit 2023 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een moderne 2.0-liter Ingenium motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en comfort is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe en rijplezier, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar XE P250 (R-562-ZR)
Wat is de APK status van R-562-ZR?
De APK van R-562-ZR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-562-ZR een import auto?
Nee, R-562-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-562-ZR gehad?
R-562-ZR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 2.0 P250 motor?
De motorcode is de Ingenium 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor, vaak aangeduid als Ingenium P250.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 8HP45 automaat is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten, mits regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Jaguar XE?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Jaguar XE?
Ja, lichte olieverbruik en timing chain spanners kunnen bij hogere kilometerstanden aandacht vereisen.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingslijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorgeluid, tikken of ratelen bij koude start.
Olieverbruik
Sommige XE P250 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie software en mechatronica storingen
Incidentele problemen met schakelen door verouderde software of mechatronica componenten.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Turbocharger slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijten bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en parkeersensoren gemeld.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
