Kenteken check S-330-SR
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 72.838 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken S330SR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Jaguar XE P250 (2020) – Kenteken S-330-SR
Waardebehoud Jaguar XE P250 (2020) – Kenteken S-330-SR
Onderhoud Jaguar XE P250 (2020) – Kenteken S-330-SR
Veiligheid Jaguar XE P250 (2020) – Kenteken S-330-SR
Prestaties Jaguar XE P250 (2020) – Kenteken S-330-SR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar XE P250 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.0-liter Ingenium turbomotor met 184 pk
- Zeer goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij R-Dynamic chassis
- Hoogwaardig interieur met luxe afwerking en moderne technologie
- 8-traps ZF automatische transmissie voor comfortabele en efficiënte schakeling
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain en injectoren bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan schokkerig schakelen zonder tijdige software-updates
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld in segment
- Infotainmentsysteem kan soms traag of glitchy reageren
Volledige analyse
Kenteken S-330-SR is een zwarte Jaguar XE 2.0 P250 R-Dynamic SE uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze sportieve middenklasse sedan combineert luxe met dynamische rijeigenschappen en heeft een nieuwprijs van circa €64.657.
De motor in deze Jaguar XE is een 2.0-liter Ingenium 4-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 184 pk (officieel 247 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 184 pk vanwege belastingregels). De motorcode is doorgaans Ingenium P250, gebaseerd op de JLR Ingenium-serie. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De Jaguar XE P250 R-Dynamic SE is uitgerust met een ZF 8-traps automatische transmissie (8HP45), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling, meestal te wijten aan software-updates of onderhoudsachterstand. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Jaguar XE 2.0 P250 R-Dynamic SE uit 2019 met kenteken S-330-SR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in deze klasse.
Deze zwarte Jaguar XE met kenteken S-330-SR uit 2020 is een stijlvolle en dynamische middenklasse sedan met een krachtige 2.0-liter benzinemotor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe afwerking. Voor liefhebbers van sportieve sedans is het een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Jaguar XE P250 (S-330-SR)
Wat is de APK status van S-330-SR?
De APK van S-330-SR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-330-SR een import auto?
Ja, S-330-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-330-SR gehad?
S-330-SR heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P250 motor in de Jaguar XE?
De motorcode is doorgaans Ingenium P250, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor uit de Jaguar Land Rover Ingenium-serie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Jaguar XE?
De ZF 8-traps automaat (8HP45) is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar XE?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto zoals deze Jaguar XE bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €1000 tot €1500 per jaar.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Jaguar XE?
Ja, mogelijke problemen zijn verhoogd olieverbruik, timing chain slijtage en incidentele injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 2.0 Ingenium motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 80.000 km, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
Vroege slijtage van de ketting kan leiden tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren verstopt of defect
Soms verstopping of defect van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Zonder tijdige software-update kan de automaat schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Infotainmentsysteem glitches
Het touchscreen kan traag reageren of vastlopen door softwareproblemen.
Symptomen:
Vertraagde bediening, vastlopen van scherm, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
