Kenteken check R-767-PV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 221.622 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor R767PV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Rapid 1.2 TSI (2013) – Kenteken R-767-PV
Waardebehoud Skoda Rapid 1.2 TSI (2013) – Kenteken R-767-PV
Onderhoud Skoda Rapid 1.2 TSI (2013) – Kenteken R-767-PV
Veiligheid Skoda Rapid 1.2 TSI (2013) – Kenteken R-767-PV
Prestaties Skoda Rapid 1.2 TSI (2013) – Kenteken R-767-PV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Rapid 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 63 kW (86 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback met 5 deuren en goede bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk en benzinemotor
- Comfortabele rijervaring met licht stuur en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij weinig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verouderde motor
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken R-767-PV is een rode Skoda Rapid uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Greentech Comfort uitvoering uit 2013 biedt een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €17.190 en een vermogen van 63 pk.
De 1197cc motor in deze Skoda Rapid is een 1.2 TSI viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZB of CBZA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10:1, een boring en slag van 71,0 x 75,6 mm en levert ongeveer 63 kW (86 pk) bij 4800 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De 1.2 TSI motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, die veelvuldig in Skoda, VW en Seat modellen wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en beperkt tot slijtageonderdelen. De handling van de auto wordt als prettig ervaren, mede dankzij het lichte stuur en compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Rapid 1.2 TSI Greentech Comfort uit 2013 met kenteken R-767-PV is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bekende problemen zoals kettingspanning van de distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de goede veiligheidsuitrusting en praktische hatchbackvorm is dit een geschikte auto voor dagelijks gebruik met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis kloppen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze rode Skoda Rapid met kenteken R-767-PV uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een 1197cc 4-cilinder TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Rapid 1.2 TSI (R-767-PV)
Wat is de APK status van R-767-PV?
De APK van R-767-PV is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-767-PV een import auto?
Ja, R-767-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-767-PV gehad?
R-767-PV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Rapid uit 2013?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Rapid?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting spanner slijtage en turbo slijtage bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of lange periodes van hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
