Kenteken check R-805-HV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 97.420 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken R805HV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2016) – Kenteken R-805-HV
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2016) – Kenteken R-805-HV
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2016) – Kenteken R-805-HV
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2016) – Kenteken R-805-HV
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2016) – Kenteken R-805-HV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1890 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 benzinemotor met directe injectie en turbo[1]
- Quattro all-wheel drive voor uitstekende grip en rijveiligheid in alle omstandigheden
- Ruime, luxe interieur met hoogwaardige afwerking en veel standaard uitrusting
- Sportief rijgedrag dankzij S tronic dual-clutch automaat en adaptieve onderstel[3]
- Praktische combi met grote kofferbak (565 liter) en flexibele zitopstelling
- Goede geluidsisolatie en comfort, ook op lange ritten
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en brandstofsoort
- Praktijkverbruik ligt duidelijk boven het officiële cijfer
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij transmissie- of motorproblemen
- Bekende technische mankementen (zie hieronder)
- Matig tot redelijk waardebehoud door leeftijd en onderhoudskosten
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-805-HV is een grijze Audi A6 Avant uit 2016 met een 2995cc motor, 245pk, quattro all-wheel drive en een automaat. Deze Sport Edition is een luxe, sportieve combi met een nieuwprijs van €81.820. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro uit 2014 heeft een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor met 245pk (180kW). De motorcode voor deze 2995cc motor is **CTUB** (voor de 245pk variant, 333pk heeft motorcode **CTUC**). Deze motor is technisch verwant aan de 310pk-versie, maar heeft een andere afstelling en turbo. De motor staat bekend om zijn soepele krachtleverantie en directe respons, mede dankzij de turbo en directe injectie[1].
De auto is uitgerust met een 7-traps S tronic dual-clutch automaat (ook wel S-tronic genoemd), gekoppeld aan het quattro all-wheel drive-systeem[4][5]. Deze transmissie biedt snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage aan de koppeling en mechatronica (zie ‘bekende problemen’). Onderhoud aan de S tronic is specialistisch werk en daardoor duurder dan bij een traditionele automaat.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) rond de 8,5 l/100km, praktijkverbruik ligt vaak tussen de 10 en 12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 245pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.584 per jaar (tariefklasse 12, 2025). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. **Onderhoud**: Jaarlijkse kleine beurt vanaf €250, grote beurt vanaf €500. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €2.000+ per keer. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand (150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €18.000–€22.000. **Waardebehoud**: Matig tot redelijk, gezien de leeftijd en onderhoudskosten.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken R-805-HV uit 2016 is een luxe, sportieve en praktische combi met een krachtige motor en uitstekende quattro-tractie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissie- en motorproblemen, en reken op hogere vaste lasten dan bij een gemiddelde middenklasser.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken R-805-HV uit 2016 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit, ruimte en rijplezier. De auto biedt veel comfort, technologie en prestaties, maar vraagt om zorgvuldige onderhoud en een realistische begroting voor reparaties en vaste lasten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,297 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
+17
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TFSI (R-805-HV)
Wat is de APK status van R-805-HV?
De APK van R-805-HV is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-805-HV een import auto?
Ja, R-805-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-805-HV gehad?
R-805-HV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 245pk 3.0 TFSI in de Audi A6 Avant uit 2014?
De motorcode is **CTUB** voor de 245pk variant. De 333pk-versie heeft code CTUC.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Audi A6 Avant 3.0 TFSI 245pk in 2025?
Circa €1.584 per jaar (tariefklasse 12, benzine, 2025).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Tussen de 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt vanaf €250, grote beurt vanaf €500. Reparaties kunnen veel hoger uitvallen, zeker bij transmissie- of motorproblemen.
Wat is de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de S tronic automaat?
Ja, vooral slijtage aan koppeling en mechatronica bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000 of meer.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje
Turbo
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Directe injectoren
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, leidt tot onregelmatig stationair lopen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rompelende motor, storingsmeldingen
Oliewissel en olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
S tronic transmissie
Koppeling en mechatronica kunnen slijten, vooral bij veel stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, storingsmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
