Kenteken check RB-913-N

APK verlopen - 3+ eigenaars - 185.618 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-677693
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
RB-913-N
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 Avant 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RB-913-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RB-913-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RB-913-N

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RB-913-N

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RB-913-N

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RB-913-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 77.023
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
33 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CAH
Aantal in Nederland
107 voertuigen
Aantal keren bekeken
289 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking typisch voor Audi.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Betrouwbare voorwielaandrijving met goede wegligging.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2008.

Gedetailleerde analyse

Kenteken RB-913-N is een zwarte Audi A6 Avant uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het grote middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €51.840. De 2.0 TDI motor levert 125 pk en is gekoppeld aan een voorwielaandrijving.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant Advance uit 2008 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van uitvoering, met een vermogen rond 125-140 pk. Deze motor is een common-rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo defecten voor, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.

De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke tiptronic automaat met 6 versnellingen. Bekende defecten zijn onder andere schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt. De automaat werkt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Avant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Advance uit 2008 met kenteken RB-913-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de automaat op soepel schakelen en vraag naar eventuele reparatiehistorie van turbo en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en comfort. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €6.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken RB-913-N uit 2011 is een comfortabele en ruime middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Avant een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een ruime dieselcombi.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

1 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

28 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

18 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

2 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

18 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Foto's

Audi A6 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,06 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,86 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,2 s
Topsnelheid 214 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (RB-913-N)

Wat is de APK status van RB-913-N?

De APK van RB-913-N is verlopen op 02-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RB-913-N een import auto?

Ja, RB-913-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RB-913-N gehad?

RB-913-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 125-140 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen als de olie niet tijdig wordt ververst.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TDI uit 2008?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, storing in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 2.0 TDI in Nederland

Voertuig Registratie