Kenteken check RD-524-G
APK verlopen - 5+ eigenaars - 280.646 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RD524G
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d (2011) – Kenteken RD-524-G
Waardebehoud BMW 530d (2011) – Kenteken RD-524-G
Onderhoud BMW 530d (2011) – Kenteken RD-524-G
Veiligheid BMW 530d (2011) – Kenteken RD-524-G
Prestaties BMW 530d (2011) – Kenteken RD-524-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0L 6-cilinder turbodiesel (N57 motor) met 245 pk en 540 Nm koppel
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime sedan met veel comfort
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model in deze klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure revisies kan betekenen
- Automaat kan slijtage vertonen, met dure reparaties als gevolg
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken RD-524-G is een zwarte BMW 5-serie 530d High Executive uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn krachtige prestaties en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €74.945.
De 2993cc motor in deze BMW 530d is een inline 6-cilinder turbodiesel met motorcode N57, een beproefde krachtbron die 245 pk (180 kW) levert en 540 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen ook voor, vaak door verstopte of lekkende injectoren (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (ZF 6HP) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen geven (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 530d High Executive uit 2010 met kenteken RD-524-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokkerigheid. Een volledige historie en recente onderhoudsbeurten verhogen de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken RD-524-G uit 2011 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 530d High Executive een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,468 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (RD-524-G)
Wat is de APK status van RD-524-G?
De APK van RD-524-G is verlopen op 30-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RD-524-G een import auto?
Ja, RD-524-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-524-G gehad?
RD-524-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 530d uit 2010?
De motorcode is N57, een inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 530d?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 530d 2010 automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat kan slijtage vertonen aan de koppelingen en elektronische besturing, wat leidt tot schokkerig schakelen en soms dure reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530d High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat transmissie slijtage
Versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische storingen kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
