Kenteken check RF-875-Z
APK verlopen - 12+ eigenaars - 393.764 km (peildatum feb 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RF875Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2002) – Kenteken RF-875-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2002) – Kenteken RF-875-Z
Onderhoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2002) – Kenteken RF-875-Z
Veiligheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2002) – Kenteken RF-875-Z
Prestaties Mercedes-Benz E 270 CDI (2002) – Kenteken RF-875-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 270 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1695 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Mercedes-Benz
- Uitstekende trekkracht dankzij de vijfcilinder turbodiesel (400 Nm koppel)
- Zuinig verbruik voor een auto van deze klasse (officieel 6,9 l/100 km, praktijk 7,5–8,5 l/100 km)[3]
- Degelijke, betrouwbare automaat (5G-TRONIC) bij goed onderhoud[2][3]
- Ruime, luxe interieur met hoge zitpositie en goede afwerking
- Goede passive veiligheid (meerdere airbags, solide carrosserie)
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij gebrek aan onderhoud
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting is hoog voor een diesel uit 2002 (ca. €1.100/jaar)
- Waardeverlies is aanzienlijk na 20+ jaar
- Elektronica (SBC remsysteem, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken RF-875-Z is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2002 met een 2685cc turbodiesel motor, 130pk en een 5-traps automaat. Deze luxe sedan uit de W211-generatie was destijds een populaire keuze voor zakelijke rijders en liefhebbers van comfortabele, zuinige diesels. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Mercedes-Benz E-klasse 270 CDI Classic (2002) met kenteken RF-875-Z is uitgerust met een 2.7-liter (2685cc) vijfcilinder turbodiesel, motorcode **OM612 DE27 LA**. Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 4200 tpm en een koppel van 400 Nm tussen 1600 en 2800 tpm[2][3]. De motor heeft een compressieverhouding van 18:1, een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en common-rail directe injectie[1][2]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede trekkracht, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De grijze E-klasse met kenteken RF-875-Z heeft een 5-traps automatische transmissie (5G-TRONIC), met vloerschakeling en achterwielaandrijving[2][3]. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging van de transmissievloeistof en het filter wordt aangeraden om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, zeker bij een defecte koppelomvormer of versnellingsbak.
De grijze E-klasse 270 CDI Classic (2002) met kenteken RF-875-Z is een zuinige diesel: het officiële verbruik (NEDC) bedraagt 6,9 l/100 km (gemengd), maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 7,5–8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. De wegenbelasting in Nederland voor een 130pk diesel uit 2002 bedraagt circa €1.100 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van provincie). De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere auto’s in deze klasse, maar onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen vanwege het premium karakter van Mercedes-Benz. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz E-klasse 270 CDI Classic (2002) met kenteken RF-875-Z ligt in Nederland tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere E-klasse modellen dalen gestaag in waarde, maar een goed onderhouden exemplaar blijft aantrekkelijk voor liefhebbers van comfort en betrouwbaarheid.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken RF-875-Z uit 2002 is een comfortabele, zuinige en krachtige diesel sedan met een premium uitstraling. De auto biedt veel rijplezier en praktische ruimte, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud en een realistische kijk op onderhoudskosten. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijcomfort is deze E-klasse nog steeds een interessante optie, mits de staat en onderhoudshistorie goed zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 270 CDI (RF-875-Z)
Wat is de APK status van RF-875-Z?
De APK van RF-875-Z is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RF-875-Z een import auto?
Ja, RF-875-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RF-875-Z gehad?
RF-875-Z heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 270 CDI Classic (2002)?
Het officiële gemengde verbruik is 6,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 7,5 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 130pk diesel uit 2002 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.100 per jaar (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Regelmatige olieverversing en onderhoud aan de automaat zijn essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 5-traps automaat?
De 5G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd schakelproblemen geven. Vervanging van de transmissievloeistof wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het jaarlijkse onderhoud gemiddeld?
Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd of bij olieverzuim gaan ratelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motormanagementlampje
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw draaien, startproblemen en hoger verbruik.
Symptomen:
Ruw stationair, moeilijk starten, hoger verbruik
Olielekken/olieverbruik
De motor kan op leeftijd gaan lekken of olie verbruiken, vooral bij de pakkingen en afdichtingen.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen
Automaat schakelproblemen
De 5G-TRONIC automaat kan schokken of haperen bij gebrek aan onderhoud of ouderdom.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagd reageren
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 270 CDI in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
