Kenteken check RG-930-J
APK verlopen - 12+ eigenaars - 266.734 km (peildatum aug 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RG930J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken RG-930-J
Waardebehoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken RG-930-J
Onderhoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken RG-930-J
Veiligheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken RG-930-J
Prestaties BMW 318d Touring (2013) – Kenteken RG-930-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor (N47) met 105 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie voor gezin en bagage
- Handgeschakelde versnellingsbak voor betere controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (kettingspanner) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een diesel
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen variëren door onderhoudshistorie
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-930-J is een bruine BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €48.909.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de 318d High Executive uit 2012 draagt de motorcode N47D20. Dit is een BMW TwinPower Turbo motor met variabele geometrie turbo en common-rail directe injectie. De motor levert 105 pk (77 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De N47-motor heeft echter een aantal bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1500 bij koppeling of versnellingsbakproblemen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2012 met kenteken RG-930-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze bruine BMW 3-serie Touring met kenteken RG-930-J uit 2013 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor, mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt een sportieve rijervaring. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,287 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,197 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
APK keuring details: 04
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 52
APK keuring details: 10
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (RG-930-J)
Wat is de APK status van RG-930-J?
De APK van RG-930-J is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RG-930-J een import auto?
Ja, RG-930-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-930-J gehad?
RG-930-J heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door een zwakke kettingspanner; tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Touring 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N47 motor heeft een zwakke kettingspanner die kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De variabele geometrie turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Brandstofinjectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of kleppen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
