Kenteken check RH-474-G
APK verlopen - 10+ eigenaars - 209.000 km (peildatum okt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor RH474G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 123d (2008) – Kenteken RH-474-G
Waardebehoud BMW 123d (2008) – Kenteken RH-474-G
Onderhoud BMW 123d (2008) – Kenteken RH-474-G
Veiligheid BMW 123d (2008) – Kenteken RH-474-G
Prestaties BMW 123d (2008) – Kenteken RH-474-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 123d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Goede brandstofefficiëntie met een verbruik van 5.2 liter per 100 km.
- Sportief karakter met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 7 seconden.
- Lage CO2-uitstoot van 138 g/km.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Stijlvol design en comfortabele inrichting.
Minpunten
- Mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren.
- Olieverbruik kan een probleem zijn.
- Automatische transmissie kan zeldzaam zijn en duur in onderhoud.
- Beperkte ruimte in de achterbak.
- Soms last van elektronische storingen.
Uitgebreide analyse
Kenteken RH-474-G is een grijze BMW 1-serie uit 2008 met een 1995cc motor. Deze auto is een hatchback en behoort tot de kleinere middenklasse. De nieuwprijs was €45.830. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De BMW 1-serie 123d uit 2007 is uitgerust met een 1995cc viercilinder dieselmotor, die 204 pk levert bij 4400 rpm en een maximum koppel van 400 Nm bij 2000 rpm[1][3]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een bi-turbo inline 4-cilinder[2][4].
De transmissie van de BMW 1-serie 123d uit 2007 is niet standaard automatisch; de meeste modellen hebben een handgeschakelde transmissie. Als er een automatische transmissie is, kan dit een speciale optie zijn geweest. Bekende problemen met de handgeschakelde transmissie zijn zeldzaam, maar automatische transmissies kunnen last hebben van defecten zoals slecht schakelen of hoge onderhoudskosten.
Het brandstofverbruik van de BMW 1-serie 123d is gemiddeld 5.2 liter per 100 km volgens de EU-testcyclus[1][3]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto van 150 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Voordelen van deze auto zijn de goede brandstofefficiëntie, het sportieve karakter en de relatief lage CO2-uitstoot van 138 g/km[1][3]. Nadelen zijn mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren, evenals het olieverbruik[5].
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken RH-474-G uit 2008 is een goede keuze voor wie een efficiënte en sportieve auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke technische problemen en de kosten daarvan.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Verlichting zit los, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting zit los, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 24
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 123d (RH-474-G)
Wat is de APK status van RH-474-G?
De APK van RH-474-G is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RH-474-G een import auto?
Ja, RH-474-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-474-G gehad?
RH-474-G heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de BMW 1-serie 123d?
De topsnelheid is 148 mph (238 km/h).
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 204 pk bij 4400 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het gemiddelde brandstofverbruik is 5.2 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende problemen met deze auto?
Bekende problemen zijn timing chain, turbo en injectoren problemen, evenals olieverbruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingtarieven.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, trillingen.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik.
Symptomen:
Lage olieniveau, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
