Kenteken check RK-337-P

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-542702
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
RK-337-P
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Type
Superb 2.0 TDI SCR
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RK-337-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Type brandstof
Diesel
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018

Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RK-337-P

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
48

Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RK-337-P

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RK-337-P

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RK-337-P

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RK-337-P

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 47.558
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
233 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DFG
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Bekeken
128 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 633 liter standaard, 1875 liter met neergeklapte achterbank)
  • Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 150 pk en 340 Nm koppel
  • Soepel schakelende DSG-automaat voor comfortabel rijden
  • Goede wegligging dankzij MQB-platform en elektronische differentieelvergrendeling (XDS+)
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,0-5,5 l/100 km)
  • Uitgebreide standaarduitrusting in Style Business uitvoering

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijten of defect raken zonder tijdig onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • DSG-automaat kent mechatronica storingen en koppeling slijtage
  • Onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor zijn relatief hoog
  • Wegenbelasting voor diesel en automaat is fors in Nederland

Volledige analyse

Kenteken RK-337-P is een rode Skoda Superb Combi uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €44.870, valt in de groot-middenklasse en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.

De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, waarschijnlijk de EA288 motorcode die vanaf 2015 veelvuldig werd toegepast. Deze 4-cilinder diesel levert 110 kW (150 pk) en 340 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een compressieverhouding van 16,2:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij oudere exemplaren kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.

De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kent ook enkele bekende problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en efficiënt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style Business uit 2015 met kenteken RK-337-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het ruime interieur en goede uitrusting is dit model een uitstekende keuze voor zakelijke rijders en gezinnen die veel ruimte en comfort wensen.

Deze rode Skoda Superb Combi met kenteken RK-337-P uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en DSG-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem €440
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning €50
Parkeerhulp €340
Navigatie €1690
Lichtmetalen velgen €850
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

12 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld

25 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

3 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

28 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Afbeeldingen

Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 1
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 2
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 3
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 4
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 03-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DFG
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 340 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,96 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,84 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 664 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Max. snelheid 214 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (RK-337-P)

Wat is de APK status van RK-337-P?

De APK van RK-337-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RK-337-P een import auto?

Nee, RK-337-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RK-337-P gehad?

RK-337-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?

De motorcode is waarschijnlijk EA288, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die vanaf 2015 veel werd toegepast in Skoda Superb modellen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) rekken of slijten, wat tijdige inspectie en eventueel vervanging vereist.

Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?

Bekende problemen zijn mechatronica storingen en slijtage van de koppelingen, vooral bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en tijdig vloeistofverversen zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt

Verstopping of defect van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

DSG mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage DSG

De natte koppelingen in de DSG kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen, verhoogde transmissietemperatuur.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Superb 2.0 TDI SCR in Nederland

Auto Nummerplaat