Kenteken check RL-785-K
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 180.727 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken RL785K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken RL-785-K
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken RL-785-K
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken RL-785-K
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken RL-785-K
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken RL-785-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1703 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele 5-7 persoons MPV met praktische indeling
- Zuinigere 2.0 TDCi dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie (Powershift)
- Luxe Lease Platinum uitvoering met extra uitrusting
- Degelijke wegligging en goede rijcomfort voor segment
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op occasionmarkt
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Powershift automaat kent soms schakelproblemen en hogere onderhoudskosten
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel MPV
Diepgaande beoordeling
Kenteken RL-785-K is een grijze Ford S-Max Lease Platinum uit 2014 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige 103 pk motor en een luxe uitrusting.
De 2.0 TDCi motor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq TDCi' heeft een cilinderinhoud van 1999 cc, 4 cilinders in lijn, DOHC met 16 kleppen en common rail brandstofinjectie. Het vermogen is 103 pk (75 kW) of 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor) en problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).
De automaat in deze S-Max is een 6-traps Powershift dubbele koppeling transmissie. Hoewel deze transmissie soepel schakelt, zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €530-558 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Platinum met kenteken RL-785-K uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer of de automaat soepel schakelt en geen foutcodes geeft. Let op olieverbruik en roetfilterstatus. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken met een relatief zuinige dieselmotor. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €6.000-€9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken RL-785-K uit 2014 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse gezinnen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 23
APK keuring details: 17
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 48
APK keuring details: 24
APK keuring details: 08
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (RL-785-K)
Wat is de APK status van RL-785-K?
De APK van RL-785-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-785-K een import auto?
Ja, RL-785-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RL-785-K gehad?
RL-785-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal 'Duratorq TDCi' met 1999 cc, 4 cilinders, DOHC en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten van de automaat?
De 6-traps Powershift automaat vereist regelmatig onderhoud; jaarlijkse kosten liggen gemiddeld tussen €300 en €600, met hogere kosten bij reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €558 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Platinum uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren problemen
Verstoppingen of lekkages in brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Powershift automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door mechatronica storingen.
Herkenningspunten:
Trillingen bij schakelen, foutmeldingen, verminderde rijervaring.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1703 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
