Kenteken check RP-613-F
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 89.090 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RP613F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-613-F
Waardebehoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-613-F
Onderhoud Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-613-F
Veiligheid Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-613-F
Prestaties Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken RP-613-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1445 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 BlueHDI dieselmotor met 300 Nm koppel
- Ruime en flexibele 5- tot 7-persoons midi-SUV met praktische indeling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Blue Lease Executive uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 88 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na verloop van tijd
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken RP-613-F is een groene Peugeot 5008 1.6 BlueHDI Blue Lease Executive uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €38.770 en biedt ruimte voor 5 tot 7 personen.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 BlueHDi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1560cc, een 4-cilinder inline turbodiesel met common rail inspuiting. De motorcode die hierbij hoort is EP6CDT of EP6FDT, een moderne SOHC 8-kleppen motor met een vermogen van ongeveer 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 300 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDI uit 2017 met kenteken RP-613-F is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige en comfortabele midi-SUV zoekt met een handgeschakelde dieselmotor.
Deze groene Peugeot 5008 met kenteken RP-613-F uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 55
APK keuring details: 45
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 27
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 (RP-613-F)
Wat is de APK status van RP-613-F?
De APK van RP-613-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-613-F een import auto?
Nee, RP-613-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-613-F gehad?
RP-613-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDI in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is EP6CDT of EP6FDT, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 88 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
