Kenteken check RP-725-V
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 65.912 km (peildatum mrt 2020)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RP725V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2018) – Kenteken RP-725-V
Waardebehoud Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2018) – Kenteken RP-725-V
Onderhoud Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2018) – Kenteken RP-725-V
Veiligheid Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2018) – Kenteken RP-725-V
Prestaties Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2018) – Kenteken RP-725-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lage brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen
- Hogere onderhoudskosten bij defecten
- Beperkte opties voor tuning
Uitgebreide analyse
Kenteken RP-725-V is een witte Peugeot 308 uit 2018 met een 1997cc motor. Deze auto is een hatchback met een automatische transmissie en een vermogen van 132 pk. De nieuwprijs was €45.624.
De Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT heeft een 1997cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 132 pk. De motorcode voor deze 1997cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een BlueHDi motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Olieverbruik is ook een punt van zorg bij sommige eigenaren.
De automatische transmissie van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT is een zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. De transmissie is ontworpen voor soepele schakelingen en biedt een comfortabele rijervaring.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT is volgens de WLTP-normen ongeveer 4 L/100km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT is een goede keuze voor wie een comfortabele en zuinige auto zoekt. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, comfortabele rijervaring, en ruime interieurruimte. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en hogere onderhoudskosten bij defecten.
Deze witte Peugeot 308 met kenteken RP-725-V uit 2018 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en zuinige auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen in acht te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,939 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 05
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (RP-725-V)
Wat is de APK status van RP-725-V?
De APK van RP-725-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-725-V een import auto?
Nee, RP-725-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-725-V gehad?
RP-725-V heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT?
Ongeveer 4 L/100km volgens WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten van €200 tot €500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 132 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) bij aankoop. De MRB is ongeveer €150 per jaar voor een dieselauto van deze grootte.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT?
De maximale snelheid is niet specifiek vermeld, maar voor vergelijkbare modellen ligt deze rond de 210 km/h.
Wat is de garantieperiode voor deze auto?
De garantieperiode varieert afhankelijk van de dealer en de staat van de auto. Nieuwe auto's hebben meestal een garantie van 3 jaar of 100.000 km.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Problemen met de timing chain kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, slechte acceleratie
Injector Problemen
Problemen met injectoren kunnen leiden tot slechte brandstofefficiëntie.
Signalen:
Slechte brandstofverbruik, slechte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
