Kenteken check XX-208-N
APK verlopen - 6 eigenaars - 92.572 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor XX208N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XX-208-N
Waardebehoud Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XX-208-N
Onderhoud Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XX-208-N
Veiligheid Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XX-208-N
Prestaties Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XX-208-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen
- Hogere onderhoudskosten bij defecten
- Beperkte opties voor tuning
Volledige analyse
Kenteken XX-208-N is een blauwe Peugeot 308 uit 2019 met een 1997cc motor. Deze auto is een hatchback met een automatische transmissie en een vermogen van 132 pk. De nieuwprijs was €45.624.
De Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT heeft een 1997cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 132 pk. De motorcode voor deze 1997cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een BlueHDi motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Olieverbruik is ook een punt van zorg bij sommige eigenaren.
De automatische transmissie van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT is een zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. De transmissie is ontworpen voor soepele schakelingen en biedt een comfortabele rijervaring.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT is volgens de WLTP-normen ongeveer 4 L/100km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT is een goede keuze voor wie een comfortabele en zuinige auto zoekt. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, comfortabele rijervaring, en ruime interieurruimte. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en hogere onderhoudskosten bij defecten.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken XX-208-N uit 2019 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en zuinige auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen in acht te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 2.0 BlueHDi 180 (XX-208-N)
Wat is de APK status van XX-208-N?
De APK van XX-208-N is verlopen op 05-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-208-N een import auto?
Nee, XX-208-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-208-N gehad?
XX-208-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT?
Ongeveer 4 L/100km volgens WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten van €200 tot €500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 132 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) bij aankoop. De MRB is ongeveer €150 per jaar voor een dieselauto van deze grootte.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 308 2.0 BlueHDI GT?
De maximale snelheid is niet specifiek vermeld, maar voor vergelijkbare modellen ligt deze rond de 210 km/h.
Wat is de garantieperiode voor deze auto?
De garantieperiode varieert afhankelijk van de dealer en de staat van de auto. Nieuwe auto's hebben meestal een garantie van 3 jaar of 100.000 km.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Issues
Problemen met de timing chain kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Minder vermogen, slechte acceleratie
Injector Problemen
Problemen met injectoren kunnen leiden tot slechte brandstofefficiëntie.
Symptomen:
Slechte brandstofverbruik, slechte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
