Kenteken check RR-842-X
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 203.598 km (peildatum nov 2025)
Let op: 18 bevindingen voor RR842X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2013) – Kenteken RR-842-X
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2013) – Kenteken RR-842-X
Onderhoud Volvo V70 D5 (2013) – Kenteken RR-842-X
Veiligheid Volvo V70 D5 (2013) – Kenteken RR-842-X
Prestaties Volvo V70 D5 (2013) – Kenteken RR-842-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1698 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Degelijke 2.4 D5 5-cilinder dieselmotor met 158 pk
- Automatische 6-traps Geartronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
- Relatief zuinig verbruik voor een auto van dit formaat
- Degelijk en overzichtelijk interieur met praktische indeling
Minpunten
- Timingriem vereist periodieke vervanging, kostbaar bij verwaarlozing
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals olielekkage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 158 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken RR-842-X is een blauwe Volvo V70 2.4 D5 Kinetic uit 2013 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze ruime combi uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €54.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo V70 2.4 D5 Kinetic is de D5244T14, een 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor met 158 pk. Deze motor gebruikt een timingriem (geen ketting) die volgens officiële onderhoudsschema's rond de 210.000 km of 10 jaar vervangen moet worden om problemen te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de turbo, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik. De turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of minder druk leveren, wat leidt tot vermogensverlies. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt soms voor bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Volvo V70 is een 6-traps Geartronic automaat van Aisin. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 158 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 D5 Kinetic uit 2013 met kenteken RR-842-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timingriem en onderhoud aan de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met degelijke techniek.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken RR-842-X uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse combi met een krachtige 2.4 D5 dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timingriem, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan
APK keuring details: Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan
APK keuring details: 24
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
APK keuring details: 43
APK keuring details: 31
APK keuring details: 52
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D5 (RR-842-X)
Wat is de APK status van RR-842-X?
De APK van RR-842-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-842-X een import auto?
Ja, RR-842-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-842-X gehad?
RR-842-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo V70 uit 2013?
De motorcode is D5244T14, een 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor met 158 pk.
Moet ik bij deze Volvo V70 een timingriem of ketting verwachten?
Deze motor gebruikt een timingriem die rond 210.000 km of 10 jaar vervangen moet worden, geen ketting.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo V70 2.4 D5?
Bekende problemen zijn slijtage aan de turbo, defecte injectoren, verhoogd olieverbruik en de noodzaak tot tijdige vervanging van de timingriem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.4 D5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 158 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timingriem slijtage en vervanging
De D5244T14 motor gebruikt een timingriem die rond 210.000 km of 10 jaar vervangen moet worden. Bij verwaarlozing kan de riem breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motor start niet.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of minder druk leveren, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatige stationairloop, verhoogd verbruik.
Automaat schakelt schokkerig of slippen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
