Kenteken check RT-705-J
APK verlopen - 6+ eigenaars - 235.077 km (peildatum jun 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken RT705J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso e-HDi 90 (2015) – Kenteken RT-705-J
Waardebehoud Citroen C4 Picasso e-HDi 90 (2015) – Kenteken RT-705-J
Onderhoud Citroen C4 Picasso e-HDi 90 (2015) – Kenteken RT-705-J
Veiligheid Citroen C4 Picasso e-HDi 90 (2015) – Kenteken RT-705-J
Prestaties Citroen C4 Picasso e-HDi 90 (2015) – Kenteken RT-705-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso e-HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1364 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 5,5 l/100 km in de praktijk.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad en file aangenamer.
- Degelijke 1.6 HDi motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV uit 2013.
Minpunten
- Automaat kan schokkerig schakelen en kent soms elektronische storingen.
- EGR-klep en DPF kunnen verstopt raken bij veel korte ritten.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Koelvloeistoflekkage bij thermostaatbehuizing komt voor.
- Remmen en voorwielophanging kunnen na 100.000 km onderhoud vragen.
- Wegenbelasting voor diesel met 68 pk is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-705-J is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €30.490 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.6 HDi motor in deze Citroen C4 Picasso heeft de motorcode DV6C (ook wel bekend als 9HR of 9HZ afhankelijk van uitvoering). Deze 1560cc 4-cilinder dieselmotor levert 68 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende motorproblemen zijn onder andere verstopping van de EGR-klep en DPF (roetfilter), wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren met riem, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen ook defect raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt.
De automaat in deze C4 Picasso is een 4-traps automatische transmissie (AL4). Deze automaat staat bekend om incidentele problemen zoals schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten en soms storingen in de elektronica die de schakelbaarheid beïnvloeden. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Sommige eigenaren melden dat recalibratie of een reset van de transmissie-elektronica problemen kan verhelpen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk diesel bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. DPF-reiniging of vervanging kan extra kosten met zich meebrengen. Remmen en banden slijten gemiddeld normaal, maar voorwielophanging kan na 100.000 km onderhoud vragen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Tendance (2013) met kenteken RT-705-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral DPF- en EGR-onderhoud. Controleer op eventuele software-updates voor motor- en transmissiebeheer. Let op schokkerig schakelen en motorstoringen. Een proefrit op de snelweg en in de stad geeft inzicht in motor- en transmissiegedrag. Controleer ook op koelvloeistoflekkages bij de thermostaatbehuizing en op de staat van de distributieketting. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken RT-705-J uit 2015 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals EGR/DPF verstoppingen en automaatproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Goed onderhoud en een grondige controle bij aankoop zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
APK keuring details: 26
APK keuring details: 53
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso e-HDi 90 (RT-705-J)
Wat is de APK status van RT-705-J?
De APK van RT-705-J is verlopen op 14-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-705-J een import auto?
Ja, RT-705-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-705-J gehad?
RT-705-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is doorgaans DV6C, ook bekend als 9HR of 9HZ, afhankelijk van de uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 68 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Tendance uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
EGR-klep en DPF verstopping
Opbouw van roet en koolstofafzettingen in de EGR-klep en dieselpartikelfilter leidt tot vermogensverlies en motorstoringen.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokken, vertragingen en elektronische storingen vertonen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, soms vastlopen in een versnelling.
Koelvloeistoflekkage bij thermostaatbehuizing
De afdichting van de thermostaatbehuizing kan lekken, wat koelvloeistofverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Koelvloeistofniveau daalt, motor kan oververhit raken.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor ruw lopende motor.
Symptomen:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Picasso e-HDi 90 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|