Kenteken check RT-734-J
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 165.855 km (peildatum okt 2024)
Let op: 25 bevindingen voor RT734J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2015) – Kenteken RT-734-J
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2015) – Kenteken RT-734-J
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2015) – Kenteken RT-734-J
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2015) – Kenteken RT-734-J
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2015) – Kenteken RT-734-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselblok met 110 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Ruime kofferbak voor segment sedan
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en turbo bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken RT-734-J is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder 110pk dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze kleine middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €40.150 en valt op door zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Limousine heeft de motorcode vaak aangeduid als CFFB of CFFA, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor beschikt over common rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A3 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend bij deze handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 2.0 TDI Ambition Pro Line S uit 2013 met kenteken RT-734-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met een premium uitstraling.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken RT-734-J uit 2015 is een degelijke en zuinige kleine middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen noodzakelijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,198 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 50
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (RT-734-J)
Wat is de APK status van RT-734-J?
De APK van RT-734-J is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-734-J een import auto?
Ja, RT-734-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-734-J gehad?
RT-734-J heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is meestal CFFB of CFFA, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, met beperkte onderhoudskosten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer correct, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
