Kenteken check RT-819-X
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 265.255 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RT819X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-X
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-X
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-X
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-X
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2014) – Kenteken RT-819-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en sportieve 6-traps S-Tronic automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (4,5-5,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Redelijk waardebehoud voor een diesel sedan uit 2013
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik
- Automatische transmissie kan mechatronica- en koppelingproblemen krijgen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar bij Audi
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-819-X is een blauwe Audi A3 Limousine uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI Ambition Pro Line S uit 2013, staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid, degelijkheid en premium rijervaring in het segment van de kleine middenklasse sedans.
De motor in deze Audi A3 Limousine is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de CFFB of CAGA, beide 2.0 TDI motoren met ongeveer 110 kW (150 pk) vermogen. Deze motor levert een koppel van circa 320 Nm en is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 6-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen, wat prijzig is. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 2.0 TDI Ambition Pro Line S uit 2013 met kenteken RT-819-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissiegedrag. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel willen met premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A3 Limousine met kenteken RT-819-X uit 2014 is een degelijke en zuinige diesel sedan met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Voor wie goed onderhoudt, is het een verstandige keuze in het segment kleine middenklasse sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (RT-819-X)
Wat is de APK status van RT-819-X?
De APK van RT-819-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-819-X een import auto?
Ja, RT-819-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-819-X gehad?
RT-819-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is meestal CFFB of CAGA, beide 2.0 TDI motoren met ongeveer 110 kW (150 pk) vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine 2.0 TDI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en het verbruik verhogen.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd dieselverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de S-Tronic automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schakelfouten, schokken bij schakelen, transmissielampje brandt.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
