Kenteken check RT-876-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 256.991 km (peildatum nov 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RT876X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken RT-876-X
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken RT-876-X
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken RT-876-X
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken RT-876-X
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken RT-876-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Comfortabele Design Pro Line Plus uitvoering met luxe opties
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk goede waardebehoud in de Nederlandse markt
- Relatief lage CO2-uitstoot en bijbehorende fiscale voordelen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken RT-876-X is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Design Pro Line Plus uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA288 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbocharger slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Design Pro Line Plus uit 2015 met 140 pk ligt in Nederland tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, praktische ruimte en zuinige dieselmotor. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de koppeling goed.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken RT-876-X uit 2017 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo verdient deze auto een goede onderhoudsbeurt en kan hij een uitstekende keuze zijn voor wie een ruime, zuinige en luxe auto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (RT-876-X)
Wat is de APK status van RT-876-X?
De APK van RT-876-X is verlopen op 15-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-876-X een import auto?
Ja, RT-876-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-876-X gehad?
RT-876-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 140 pk motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door uitrekken of falende spanners.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbocharger slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
