Kenteken check RV-236-G
APK verlopen - 4 eigenaars - 336.339 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RV236G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Lodgy Stepway dCi 110 (2018) – Kenteken RV-236-G
Waardebehoud Dacia Lodgy Stepway dCi 110 (2018) – Kenteken RV-236-G
Onderhoud Dacia Lodgy Stepway dCi 110 (2018) – Kenteken RV-236-G
Veiligheid Dacia Lodgy Stepway dCi 110 (2018) – Kenteken RV-236-G
Prestaties Dacia Lodgy Stepway dCi 110 (2018) – Kenteken RV-236-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Lodgy Stepway dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Betaalbare aanschafprijs en lage afschrijving
- Degelijke en zuinige 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten
- Praktische MPV met grote bagageruimte bij neergeklapte stoelen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Interieur is eenvoudig en minder luxe afgewerkt
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Wegligging en rijcomfort zijn minder dynamisch dan concurrenten
Volledige analyse
Kenteken RV-236-G is een witte Dacia Lodgy 1.5 dCi S&S Lauréate 7p. uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt plek aan zeven personen en is een praktische keuze voor gezinnen die een betaalbare en ruime auto zoeken.
De motor in deze Dacia Lodgy is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met 80 pk (59 kW) en een koppel van ongeveer 200 Nm bij 1750 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP) voor emissiebeheersing.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Dacia Lodgy 1.5 dCi S&S Lauréate 7p. uit 2012 ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk gezien de lage aanschafprijs en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettinggeluiden en turbo-conditie.
Deze witte Dacia Lodgy met kenteken RV-236-G uit 2018 is een betaalbare, ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een functionele zevenzitter zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Lodgy Stepway dCi 110 (RV-236-G)
Wat is de APK status van RV-236-G?
De APK van RV-236-G is verlopen op 14-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RV-236-G een import auto?
Nee, RV-236-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-236-G gehad?
RV-236-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi diesel in de Dacia Lodgy 2012?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tijdig vervangen of inspectie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
