Kenteken check RZ-367-S

APK verlopen - 8+ eigenaars - 152.400 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-687001
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
RZ-367-S
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
S4
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RZ-367-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Audi S4 2009

Betrouwbaarheid Audi S4 (2009) – Kenteken RZ-367-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Audi S4 (2009) – Kenteken RZ-367-S

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi S4 (2009) – Kenteken RZ-367-S

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Audi S4 (2009) – Kenteken RZ-367-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi S4 (2009) – Kenteken RZ-367-S

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 78.207
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
25 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CAK
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
831 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en responsieve 3.0-liter supercharged V6 motor met 245 kW (333 pk)
  • Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
  • Sportief en comfortabel rijgedrag met Pro Line uitrusting
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral bij slijtage van koppeling en injectoren
  • Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn hoog door vermogen en gewicht
  • Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming en sedan carrosserie
  • Mogelijke olieverbruik problemen bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken RZ-367-S is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2009 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en 245 pk. Dit model, de 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2009, staat bekend om zijn krachtige supercharged V6-motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €79.975.

De motorcode van de 2995cc V6 supercharged benzinemotor in deze Audi A4 S4 is EA837, een 3.0-liter V6 met mechanische compressor (supercharger) die 245 kW (333 pk) levert. Deze motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en directe benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). De turbo is in dit model een mechanische supercharger, die doorgaans betrouwbaar is maar onderhoud vereist.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi S4 is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn onder meer koppelingsslijtage en soms problemen met de schakelpookmechaniek (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppelingsvervanging rond de €800-€1200 afhankelijk van werkuren.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 9,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2009 met kenteken RZ-367-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een uitstekende rijervaring met krachtige prestaties en quattro grip, maar onderhoud en gebruikskosten zijn relatief hoog. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken RZ-367-S uit 2009 is een krachtige en sportieve sedan met een betrouwbare 3.0 TFSI supercharged motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan is dit model een interessante keuze, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Metallic lak €800

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2019

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,102 km geregistreerd

XXX,102 km
INFO
2 januari 2019
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,090 km geregistreerd

XXX,090 km
INFO
26 september 2018
JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed

3 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

5 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

5 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

2 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

Audi S4 2009 – Afbeelding 1
augustus 2025
Audi S4 2009 – Afbeelding 2
augustus 2025
Audi S4 2009 – Afbeelding 3
augustus 2025
Audi S4 2009 – Afbeelding 4
augustus 2025
Audi S4 2009 – Afbeelding 5
augustus 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAK
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2995 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 333 pk (245 kW)
Draaimoment 440 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,85 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 5,1 s
Topsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 10,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 234 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi S4 (RZ-367-S)

Wat is de APK status van RZ-367-S?

De APK van RZ-367-S is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RZ-367-S een import auto?

Ja, RZ-367-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RZ-367-S gehad?

RZ-367-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A4 Limousine 2009?

De motorcode is EA837, een 3.0-liter V6 supercharged motor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,7 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 245 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, vooral slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komen voor, wat kan leiden tot slippende koppeling en schakelmoeilijkheden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Versnelde slijtage van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik slijten koppeling en drukgroep sneller, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Minimaal
Transmissie

Schakelpookmechaniek slijtage

Versleten schakelpookcomponenten kunnen zorgen voor onprecies schakelen.

Herkenningspunten:

Schakelpook voelt los of haperend aan, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi S4 exemplaren

Voertuig Registratie